2020成都车展已经正式拉开大幕，在积分政策的压力下，各家车企明显加大了在新能源车方面的投放力度。很明显看到，新能源车的参展数量再创新高，且合资及进口品牌新能源车开始成规模进入中国市场，而自主品牌新能源车也在朝着精品化方向前进。下面轱辘哥就给大家盘点一下在这次车展上市的重磅新能源车。

      别克微蓝7 补贴后售价：17.98-19.98万元

      作为别克全球首款紧凑型纯电动SUV，微蓝7也正式宣布上市，补贴后售价为17.98-19.98万元。这款基于BEV2平台打造的纯电动SUV车型，整体风格非常精致简约，很有立体感的前脸设计给人以年轻动感的视觉感。来到车内，微蓝7采用360度环抱一体式座舱理念，8英寸全液晶仪表盘采用别克电动车独有的UI界面，10英寸中控高清触摸屏略向驾驶者倾斜。

      作为纯电车型，很多人最为关心的就是续航能力。微蓝7采用别克最新eMotion电驱技术，其搭载的三元锂离子电池，选用LG化学的高能比长寿命电芯，驱动电机峰值功率为130kW（177Ps），最高时速145km/h，续航里程500公里。

      这次上市的微蓝7并没有像微蓝6一样剑走偏锋地选择旅行车样貌，反而是受众最广的纯电动SUV车型。凭借均衡的产品力加上合理的定位，说不定微蓝7会让别克品牌在新能源市场更有话语权。

      五菱宏光MINI EV 售价：2.88-3.88万元

      经过多轮预热之后，宏光MINI EV终于在成都车展上市，新车共推三款车型，官方指导价分别为2.88万元、3.28万元和3.88万元。这款车整体设计方方正正，没有过多的线条修饰，很像一款“缩小版的五菱宏光”。该车借助于K-car的空间设计理念，四轮四角的布局，车内的乘坐空间得以保证。而且，它的后排座椅支持纯平放倒，扩充后尾厢空间最大可达741L，空间能满足日常使用。

      动力方面，新车搭配20kW电动机，三元锂离子动力电池组则有13.9kWh和9.3kWh两个版本，能量密度分别为110Wh/kg和100Wh/kg。新车续航里程有170km和120km两种，主要用于城市代步通勤。

      宏光MINI EV这款车型就其定位而言很是明智，填补了2-3万这个市场中没车的空白，满足部分仅仅有代步需求的消费者。而它预售至今订单已近三万，无愧是汽车界的“当红流量小生”。

      蔚来EC6 补贴前售价：36.8-52.6万元

      蔚来在这次成都车展上宣布蔚来EC6正式上市，新车共推出3款新车，补贴前售价区间为36.80-52.60万元。作为蔚来旗下第三款量产车型，也是其首款电动轿跑SUV，EC6除了拥有更加动感、流畅的外形设计外，还有0.26cd风阻系数、大面积的玻璃车顶、“女王副驾”、智能辅助驾驶系统等独特卖点。

      动力方面，EC6分为运动版与性能版两种车型。其中运动版搭载前后双160千瓦永磁电机，这套动力系统5.6秒破百；而性能版0-100km/h加速仅为4.5s。续航方面，这些车型均可选70kWh、100kWh电池，NEDC续航表现从430km-615km不等。

      单从产品力来说，EC6确实是亮点十足，比市面上大部分新能源车都有吸引力，但考虑到30万以上的定价和相对小众的轿跑SUV车型，究竟会有多少死忠粉愿意购买？

      东风雪铁龙天逸C5 AirCross PHEV 售价：23.47-26.47万元

      东风雪铁龙首款首款插电混合动力车型天逸PHEV正式在成都车展上市，售价区间23.47-26.47万元。天逸PHEV的外观和内饰基本与燃油版车型保持了一致，只是在细节方面进行了相应调整。在智能化层面，新车可以通过手机APP，远程控制车门、空调和充电功能，并能实现一键寻车，电子围栏，保障车辆安全防止丢失等。

      动力方面，天逸PHEV搭载了一台1.6THP高功率发动机和前后双电机组成的动力总成，其最高功率可达147kW(200马力)，与之匹配的是爱信eATN8真8速变速箱。其百公里综合油耗仅1.7L，纯电续航58km，综合续航800km。

      相比其它品牌，东风雪铁龙在新能源领域可谓是姗姗来迟。而此次天逸PHEV的推出，或将是东风雪铁龙试水新能源汽车市场的第一步，接下来或许有更多新能源车型陆续投放市场。

      今年的成都车展，新能源汽车绝对是一个非常大的看点。比起前几年的成都车展，本届车展中新能源车隐隐有跟燃油车分庭抗礼之势。不论是合资及进口，还是自主品牌，均有多款重磅新车上市。随着这些新车型的相继上市，对于消费者来说无疑是个好消息，选择空间将进一步丰富。