前不久完结的《神盾局特工》，被视为漫威宇宙难以复刻的经典剧集。除了剧情足够吸引，剧中的一些“黑科技”也令观众意犹未尽。在不同时间线穿梭的“时光机器”，脱离人类控制的仿生机器人，随时飞向太空的宇宙飞船……观众就像剧里生活在上个世纪五十年代的苏萨，走进神盾局的隐形飞机和风一号后，看到远超同时代的尖端科技感到震惊不已。尽管电视剧有不少夸大的成分，但现实中人们对未知的“黑科技”却始终怀有很高的期待，梦想有一天能够用上“黑科技”产品。 所谓“黑科技”，现在大多指代生活中令人感到“不明觉厉”的新硬件、新软件、新技术等。其中汽车领域，则是“黑科技”集中爆发的代表。像是语音控制系统横空出世时，人们纷纷对此报以好奇眼光，还有通过车联网控制家里的电器，也都算是超越人们认知的一个“黑科技”。不过，这些还只是表面的。隐藏在汽车内核的“黑科技”远不止于此。比如奥迪品牌就是汽车届出了名的科技狂人，而奥迪A8L作为奥迪品牌的旗舰车型、集大成者，身上所搭载的“黑科技”更是傲视群雄。

      众所周知，奥迪A8L与宝马7系“相爱相杀”，两者既相互竞争，也在竞争中进步。既然奥迪A8L在科技领域有所建树，那么宝马7系表现如何？双方孰优孰劣?

       在D级车市场，奥迪A8L与宝马7系可谓是其中的佼佼者，担任上层人士的座驾毫无争议。不过，尽管两者同处于百万级豪华车领域，为商务精英人士服务，但在品牌血液里流淌的不同基因，对新豪华的理解不尽相同，使得奥迪A8L与宝马7系虽是各自品牌旗舰的代表，却有着明显的差异。 首先来说说宝马7系。2019年5月，全新换代的宝马7系隆重登场。新车售价区间为82.8-242.8万元，其最大的变化为采用明显增大的“双肾”进气格栅，全新智能激光大灯，全新全液晶仪表盘，提供定制化服务等。M套件版车型带来了更为凶悍的视觉效果，运动气息突出。当然，为了与竞争对手奥迪A8L抗衡，宝马在“黑科技”领域搭载了倒车循迹功能。但这一功能在用车中的实用性还有待观察，据不少车主反映，不太了解这项功能，用的次数也很少。

       从宝马7系的升级变化不难看出，为了迎合新一代年轻用户的喜爱，这款车型加入了更多运动和科技的元素在其中，但商务范也是宝马7系不愿舍弃的。而这或许会令部分潜在买家感到疑惑，因为商务与运动、个性，往往难以兼得。希望同时博得商务派与运动派的喜爱，新一代宝马7系的属性难免令人混淆。 与对手不同，奥迪A8L很早便确立起以科技树立新豪华的路线。奥迪深谙，唯有尖端的技术才能始终确保自身立于潮头之上。因此，在致力于提升内饰豪华感的基础上，奥迪A8L的“黑科技”成为了新的亮点。 奥迪素有“灯厂”的美誉，这并非指奥迪的大灯是同级别中最亮的，而是奥迪擅长于将灯光玩出美感，并将“黑科技”融入其中。全新奥迪A8L第一次搭配使用奥迪激光灯与高清矩阵式LED远光束。在车速70 km/h及以上且无同向和对向车辆时，灯光控制系统会使用激光束与矩阵LED大灯的远光模式一起启用。不仅能见度范围大幅提升，显著增强了黑暗环境中驾驶的能见度和预见性，并且不会照射到其他道路的使用者，有效防止眩目。

       就连内饰的氛围灯也在奥迪A8L的掌控之中，轮廓与环境照明可单独控制亮度与颜色，营造出优雅的氛围。尤为值得一提的细节是，后排车顶的阅读灯亦可分区调整。试想一下，同在后排乘坐，当老板需要闭目养神而秘书需要处理工作时，双方便可不互相打扰。细节之处，奥迪的“灯厂”实力从外到内均有体现。 智能车身平衡控制系统亦是奥迪A8L“黑科技”的重要体现。配合360度预防式整体安全系统，在时速大于25km/h时，如果系统判断会发生侧面碰撞的话，A1主动悬架会将面对撞击的一侧抬起80mm，用刚性更强的车侧底梁来抵御撞击，让更耐撞的区域承受大部分冲击力。 包括当下非常热门的自动驾驶技术，奥迪A8L同样走在行业前端。早在2018年，奥迪便有能力将该项技术实现量产，彼时奥迪A8有望成为行业首款搭载L3级自动驾驶技术的车型。尽管最终囿于各国法律政策的限制，奥迪A8L至今未将L3级自动驾驶技术引入到量产车型上，但领先于对手的实力毋庸置疑。 …… 更多的例子不胜枚举。总结来说，奥迪A8L用科技将D级车带入新的豪华境界，并且也十分清楚自身的科技实力足以助其领先对手、领先时代。而站在用户角度，面对豪华D级车两大“顶流”，从它们所选择的不同发展路线、打造出的截然不同的产品中，如何选择最适合自己的爱车？

       奥迪A8L与宝马7系选择了不同的发展路线，这也注定了双方在打造产品时会有不同的侧重点。轱辘哥深度对比奥迪A8L与宝马7系后，或许能为关注这两款车的持币代购者提供一些参考意见。 在舒适性方面，奥迪A8L与宝马7系均不余遗力地提供了D级车应有的豪华体验。比如宝马7系配备了高级Nappa扩展真皮、B柱环绕氛围灯、B&W环绕音响、星空全景天窗、高级香氛系统等。

       奥迪A8L则是配备了Bang & Olufsen高级音响系统、负离子发生器、香氛、同级独有的后排足底按摩舒适座椅等，从听觉、触觉、嗅觉等方面更加细致的提供更多的服务。比如奥迪A8L首次实现了后排沉浸式3D音效，听觉的饕餮盛宴超越期待。比如，每立方厘米可人工产生高达40,000个负离子的第二代离子发生器，让车内空气更加清新怡人。比如奥迪A8L独有的后排足底按摩功能，有多种强度来按摩和加热脚底，并且有多种脚部尺寸和不同的程序来选择。甚至就连后排座椅的扶手区域都提供了加热功能。果然是老板级别该有的奢华享受！ 在智能科技方面，宝马7系中控大屏的手势控制功能依旧是亮点，此外其所配备的宝马智能个人助理可以学习驾驶者的偏好，可以通过语音控制车内功能。后排配备两个10英寸娱乐屏幕，中央扶手处还有7英寸平板电脑，可以用来控制后排座椅的通风/加热功能等。

       奥迪A8L则是针对中国市场进行了一些本土化改造，比如其语音交互功能可支持普通话、粤语、英语三种。作为豪华D级车，A8L这一举动颇具诚意。不仅如此，奥迪A8L还率先采用新款MMI touch response直觉式触控系统，通过精准明确的触觉回馈，给予更符合用户习惯的交互体验，就像使用手机一样方便。如今车机系统已成各车企兵家必争之地，但核心仍在于，如何为用户提供更人性化的操作逻辑和简洁的使用体验。 在动力操控方面，宝马提供了四种动力级别可选，奥迪A8L则是采用3.0 TFSI发动机+ 48V轻混的动力组合。相较之下，全系搭载3.0T发动机的奥迪A8L，动力门槛更低。而在百万元级别的定价上，两车均为3.0T发动机的背景下，奥迪A8L与宝马7系发动机最大功率相同，均为250千瓦，但在最大扭矩上，奥迪A8L以同级别最大扭矩500牛米先下一城。值得注意的是，在发动机领域，奥迪A8L同样有“黑科技”搭载在其中。

       专为48V轻混技术打造的3.0 TFSI发动机，最大扭矩介入时间较早；专为48V轻度混动技术打造的8速Tiptronic变速箱，在发动机怠速或关闭的情况下惯性滑行时，离合器会在主传动装置中断开连接，并中断动力传输。此外，同级唯一全系标配48V轻混技术（奔驰S级上市后或将改写这一局面），同级唯一标配四驱系统，采用前后五连杆独立悬架，动态四轮转向系统等优势，均让身处豪华D级车市场的奥迪A8L，在操控性上与久负盛名的宝马7系一战亦不落下风。 在科技领域以外，奥迪A8L在豪华这一本位上所表现出的实力，足以证明它是一个绕不开的豪华D级车选项。甚至可以说，奥迪A8L提升了D级车应有的豪华感。

       历史总是惊人的相似，又或者是引领豪华新世代本就是奥迪A8L的使命。从第一代奥迪A8率先在同级别车型中采用全铝车身结构，提供标准轴和加长轴A8L供消费者选择，配备quattro 全时四驱技术；到第二代A8L率先搭载可收折的多媒体媒体，以科技感超越对手，新增空气悬挂配置；再到第三代车型首次采用LED大灯，大力提升豪华配置水平；以及第四代A8L通过极强的科技属性在豪华D级车中独树一帜……奥迪A8L的每一次升级换代，让它逐渐与宝马7系、奔驰S级这两大对手形成抗衡之势。

       更为难得的是，作为D级车的推动者，奥迪A8L并没有简单粗暴的通过材质不断营造豪华感，而是大胆且睿智的选择了科技作为切入点，以科技赋能豪华。以现在的成功来评判奥迪A8L，或许难以理解当时选择这一策略的奥迪A8L究竟有多明智。但在新一轮汽车改革大潮中，手握科技牌的奥迪A8L必然是保持领先身位的那一位，而这便是源自于多年前的前瞻性布局。

       不谈豪华，奥迪A8L却自成豪华一派。而对手的“跟随”似乎更能佐证，奥迪A8L对于豪华、出行、科技的理解，是领先于其它豪华品牌的。处处皆是“黑科技”，以科技融入豪华造车理念，奥迪A8L作为D级车市场的引领者，开辟了一条全新的豪华道路。作为D级车的潜在购车者，唯一需要担心的是，如何理解并追随上走在前端的奥迪A8L的“黑科技”？