前段时间，奥迪与国产动画《灵笼》的合作引起了不少人的关注，因为这是汽车品牌首次与原创国产动画进行深度合作，这种少有的跨界营销让人倍感新鲜。不过，要论营销的效果和巧妙程度，轱辘哥觉得还是江铃更胜一筹。

      “长城之上”一语双关表雄心

     8月25日，江铃新宝典在天下第一关正式上市。在上市发布会上，江铃喊出了“长城之上，创富宝典”，这种一语双关的话语表露了自己想要超越对手的雄心，同时也起到了很好的宣传效果。毕竟两家车企的“相爱相杀”是很容易成为别人茶余饭后的谈资的。

      其实，用话语调侃对手不是江铃的首创。在宝马品牌诞生100周年之际，奔驰就说过：“没有你的那30年很无聊”，这无形之中就起到了抬高自己的作用。另外，在迪特·蔡澈卸任戴姆勒董事会主席、梅赛德斯-奔驰全球总裁之际，宝马也发了一条宣传视频，并表示：“奔驰一生，宝马相伴”。这种“相爱相杀”是大家非常乐意见到的，也起到了很好的宣传作用。 当然，实力相当才会互成对手，否则就是另一种“碰瓷”。而江铃皮卡作为皮卡界的霸主之一，在2020年上半年售出25041辆新车，稳居皮卡销量榜第二名，绝对有资格向排名第一的长城皮卡发起挑战，改变皮卡市场长期以来的“北长城，南江铃”局面。 有意思的是，长城原本准备在长城炮商用皮卡8AT车型上市之时进行回击，就连文案都已经准备好了，可最终还是没有发布出来。无论这次回击有没有实行，长城都已表现出了足够的重视，这也是江铃皮卡强大实力的又一体现。

      在轱辘哥看来，皮卡界的两位大佬相互竞争，对于行业以及消费者来说都是件好事。因为相互竞争才会共同进步，最终双方才会推出更多高品质产品，给消费者提供更多的优质之选。如果皮卡行业属于一家独大，那么消费者的利益很难得到最好的保障。

      诸多活动让用户感受产品的强大

      除了在上市发布会上用“长城之上”来展现自己强大的自信，江铃还针对新宝典开展了一系列营销活动，如“长城之上创富宝典英雄会”、“宝典抖音大赛”等，让用户亲自感受到了这一全新皮卡的强大实力。

      目前，“长城之上创富宝典英雄会”正如火如荼的进行当中，期间诞生了不少实力过人的“节油王”，如厦门“节油王”就交出了百公里油耗4.92L的好成绩，赢得了丰厚的油卡奖励。 江铃新宝典之所以能实现如此低的油耗，得益于博世第三代高压共轨技术的加持，它的存在，让江铃新宝典的油耗达到了行业最低水平。按照柴油每升5.1元，一年6万公里路程计算，江铃新宝典每年可以比同级别皮卡省下1400元左右的油费。 另外，江铃新宝典还采用了福特全球开发流程，满足国六排放标准，这些都让这款皮卡在维修保养上每年至少省下数千元成本。用车成本的降低无疑能让经商的用户赚取更多的利润。

       作为经典的传承，江铃新宝典不仅省油，还格外皮实耐造，这点仅从它是业内唯一承诺发动机终身质保的皮卡就可以看得出。而且新车还可选装SMC神盾货箱，它具备防冲击、防腐蚀、防磨损的特性，可以让用户在运输货物时更加放心。 值得一提的是，江铃新宝典还拥有1342L的超大货箱以及强度更高的七片簧后梁悬架，这些让新宝典真正实现了“多拉重载”。同时强大的动力也让新宝典跑得更加轻松。

       好产品+好营销，销量自然涨不停

       任何营销，其目的就是为了提升产品销量。江铃用“长城之上”一下子提升新宝典的关注度，接下来又推出一系列营销活动让用户带动更多消费者认可新宝典，从而促进销量增长，这就是江铃营销的高明之处。当然，这一切还得有一个好产品作为基础。

       官方公布的数据显示，江铃汽车9月份的销量达33006辆，同比增长24.5%，再创历史新高。其中江铃皮卡9月热销8454辆，江铃新宝典贡献了3810辆（同比暴涨579%）。很显然，上市即热销的江铃新宝典成为了江铃皮卡新的销量增长点。 当然，这还只是江铃新宝典上市首月的表现。相信随着营销活动的不断推进，加上产品口碑的逐步传播，江铃新宝典未来必定还会交出更加亮眼的成绩，助力江铃皮卡实现“长城之上”。

       好产品需要适当的营销方式进行推广，从而助推销量的增长，哪怕拥有宝典背书的新宝典也不例外，只是没想到江铃的营销方式跟其他自主品牌如此不同。不过，这种少见的操作倒是取得了不错的战果，起码新宝典实现了上市即热销。至于未来能成长至何等地步，只能交由时间来解答。