纵然近年SUV发展势头迅猛，但轿车依旧占据主流销量地位，其中又以A级轿车称王。在过去的2020年，轿车销量排行榜前十中，A级轿车占据八席，日产轩逸更是以超54万辆的销量成绩成功问鼎。毫无疑问，A级轿车是当下最受国人追捧的细分车型。

       如此大的市场需求量，吸引了众多车企在该级别投放产品。豪华品牌开始探索下沉市场；合资品牌开启多车战略；自主品牌更是以车海策略打天下，使得A级车市场好不热闹。但，作为自主品牌头部势力的广汽传祺，却在A级轿车市场“销声匿迹”，现今无车可售。 深谙当下境况的广汽传祺，在近期发布了新款GA4的谍照，并以“GA4 PLUS”的新命名，欲再战A级轿车市场。在“PLUS”力量的加持下，广汽传祺GA4能否迎战市场变化？

       市场劲敌云集，竞争异常激烈

       国内A级车市场从不乏实力产品，之于自主品牌更是如此。自主品牌在轿车市场上升通道不畅的环境下，A级轿车成为了品牌销量和利润的主要支撑。 比亚迪在A级轿车市场投放了包括F3、秦、秦Pro、秦PLUS在内的多款车型，并由此衍生出纯燃油、插电式混合、纯电多种动力源，实现4.49-17.48万元售价跨度的覆盖。

      长安汽车凭借逸动系列，在2020年实现累计超16万辆的销量成绩。吉利帝豪车系去年全年以累计销售超22万辆的成绩抗衡合资势力。上汽系的荣威、名爵更是联手打开年轻化市场大门。

       显然，这些强势的自主品牌，已不满足于“分一杯羹”的需求，更希望揽夺大部分的市场份额。正是这种激烈的竞争环境，令每一位选手都倍感忧虑，只能通过不断地推陈出新、优化产品来讨好消费者。反观，同为自主品牌的广汽传祺显得有些“气定神闲”。

       开局不利，涅槃重生能否扭转乾坤？

       GA4并非广汽传祺新近推出的车型，该车的诞生还得追溯至2018年。2018年初，广汽传祺推出了GA4车型，它的诞生，不仅接替了品牌首款A级轿车GA3征战市场的使命，更是承袭家族式飞翼设计的重要体现。

（2018款传祺GA4）

      可惜的是，GA4并未受到市场的重视。上市前两个月销量破千辆，第3、4个月以月销超五千辆的水平到达销量巅峰，随后销量表现却一直止步不前。直至2019年中，车型月销量跌至仅三位数，市场表现不尽如人意。

（2018款传祺GA4）

        随着国六排放标准全面实施日期临近，广汽传祺对旗下的热销车型都做出了更新，唯独遗漏了GA4车型。仅达到国五排放标准的GA4车型面临着“上不了牌、卖不出去”的窘境。迄今为止，GA4也仅推出2018款一个版本，产品力久久未得到更新，也令GA4淹没在A级轿车的茫茫产品流之中。

（2018款传祺GA4） 新

      车变化不大，但实力不弱

      但广汽传祺并未忘却GA4的存在。去年8月，一组新款GA4申报信息公布，使得GA4迎来涅槃重生的机会，只是这次改款来的有点晚。近期，广汽传祺将新款GA4的名称更改为GA4 PLUS，新的车型命名似乎令人看到了发展新机。

      相较旧款GA4，GA4 PLUS的变化集中在外观设计、内饰造型和动力部分。外观方面，GA4 PLUS的车身尺寸变化不大，长宽高尺寸分别为4735/1805/1500mm，轴距为2660mm。除了长度，其余部分与老款车型并无差异。

      GA4 PLUS车头部分采用了面积更大的前进气格栅、新样式的大灯组造型，与家族化设计相呼应，官方将其称之为“张力几何”设计，能营造出较为前卫、运动的气质。前大灯采用了双透镜+LED日行灯设计，类似虚线式的日行灯具有不错的识别度。

      GA4 PLUS尾部造型较旧款车型变化不大，但灯腔结构、后包围样式都有一定的变化，看起来更具新意与动感。

       新车内饰部分也遵循了家族化的设计风格，中控双联屏的加入，很好地提升了科技感。双拼色内饰带来一定的高级感。车机部分融入了ADiGO智驾互联生态系统，具备语音控制、GPS导航、CarLife/CarPlay手机互联及QQ音乐、电台等车载生态小程序，值得好评。

      动力部分，GA4 PLUS摒弃了旧款车型1.3T四缸和1.5L四缸两款发动机，改用 与GS3车型同款的 1.5T三缸发动机。其最大功率为163马力，峰值扭矩达235牛·米。传动系统可选7速湿式双离合变速箱或6速手动变速箱。

      相较同样以"PLUS"命名的长安逸动PLUS，GA4 PLUS虽然在车身尺寸和轴距表现不及于其，但胜在动力参数具有一定优势。这样的动力表现置于同级别同价位中也称得上是上游水平，这将是其一大产品亮点。

      打出产品组合拳，迎接市场挑战

      在文章开头，轱辘哥已经分析了当下A级轿车市场的激烈竞争环境，但从GA4 PLUS的变化来看，其要挑战这些主流选手有着不小的难度。这是否意味着GA4 PLUS将错失A级轿车销量？未必。 在轱辘哥看来，GA4 PLUS的变化不大亦有优势，其可凭借较低的成本叩开下沉市场大门，走入门高性价比路线争夺细分市场用户。虽然采用的是市场接受度不高的三缸发动机，但在价格优势之下，同样能获得不俗的销量表现，身处合资阵营的雪佛兰科沃兹、福特福睿斯便是例子。

       当然，有朋友会疑惑，广汽传祺刷新GA4的产品力难道就为了攻占入门市场？并非如此。除了GA4 PLUS，广汽传祺还将在A轿车市场投掷一张“王牌”EMPOW55。 这是一款定位高品质、运动化的高 价值车型，GPMA平台、来自钜浪动力的1.5T/2.0T/混动、ADIGO智驾系统等元素的加成，足以令其在A级轿车市场迎接一切的挑战。

      未来，广汽传祺或将在A级轿车市场打出EMPOW55+GA4 PLUS的产品组合拳，以争夺更多的话语权，重塑品牌在该级别的地位与形象。

       虽说目前汽车消费市场以年轻势力为主，吸引他们的是一些外形炫酷、实力拔萃的车型，但落到实际购买方面，一些定位家用、实力全面的产品往往才是王者，排在轿车销量排行榜前列的车型便是很好的佐证。

       因此， GA4 PLUS 很有成为细分市场销量黑马的潜质。 广汽传祺 GA4 PLUS 将于今年一季度上市，售价将是决定其未来发展的关键，我们不妨一同拭目以待。