3月22日，东风风行T5 EVO正式上市，共推出四个配置版本，官方指导价为10.39万元-13.69万元，相比此前公布的预售价，整体上下探了1000元。值得一提的是，这款新车在预售一个半月的订单就已经突破2万辆，爆款潜力还蛮强的。

       去年11月，东风风行发布了新风行品牌LOGO，以锋动力学设计理念为核心，意图打造一个充满活力和年轻气息的乘用车品牌，而品牌焕新后的首款车型，正是风行T5 EVO。这款车在去年广州车展上正式亮相，而且也是东风风行展台上唯一一款展车，并将展台打造成车展最潮打卡地，破釜沉舟谋求上进。

       这一次，东风风行更是将新车上市的发布会，搬到了一个位于柳州大本营的大型游乐场中，融入各种潮流文化，打造成一场年轻潮趴，还邀请到了“浪姐”吉克隽逸现场献唱助威，可见东风风行是想要极力打造一个年轻化的品牌形象。作为一个有近20年历史的汽车“老炮”，寻求年轻化可以说既是顺势而为，也是无奈之举。

       事实上，在当前汽车市场中，无论是合资，还是豪华品牌，都在朝着年轻运动化迈进，而自主品牌方面主打年轻消费市场的也不少，比如领克、名爵等，在产品和营销上都已经在年轻群体中收获了不少好感度。如今东风风行则是借着品牌焕新大打年轻牌，那么它到底有多少好牌？我们先从风行T5 EVO这款产品本身来看看。

      颜值够出圈 说实话，外观造型确实是风行T5 EVO最抢眼的亮点之一。玛莎拉蒂？保时捷？迈凯伦？光从前脸来看，就像是各种超豪华跑车的综合体，但同时又有着较高的完整度，呈现出了独特的风格。根据官方的说法，T5 EVO采用的是全新锋动力学设计语言，猛兽仿生式前脸、狮吼式前格栅，搭配剑眉般的大灯，看上去确实有些“猛”。

       另外，19寸的梅花爪造型轮毂、俯冲式的尾翼造型，以及贯穿式尾灯，都能给人潮酷的感觉。

       而比较有看点的还有T5 EVO的车漆，不仅有9种车身颜色可选（新增了以柳州市花为灵感的“紫荆粉”），在喷涂工艺上采用了2K清漆喷涂，细看会有亮晶晶的质感，而且还更抗老化抗腐蚀耐刮擦。

       相比起外观，T5 EVO内饰的惊喜度似乎弱了一些，或许是我们见惯了双联屏的布局，新鲜度有所减弱，不过在细节上T5 EVO可以说加分不少。比如多达37处的储物空间，特别是手套箱旁和前排座椅背部的隐藏式挂钩，让轱辘哥想起了之前宝骏E200上的螺蛳粉挂钩，相当人性化。

       另外，据悉T5 EVO还配备了L3健康环保座舱，内饰采用抗菌抑菌的生态环保新材料，同时搭载了CN95级高效空调滤芯，让车内空气环境更舒适安全。 始于颜值，忠于智能和性能 不过说到安全性，其实也是T5 EVO最大的升级之一，其基于全新EMA架构打造，车身高强度钢比例达76%以上。而且标配主副驾驶安全气囊、ABS防抱死、EBD制动力分配、EBA刹车辅助、ASR牵引力控制、ESC车身稳定系统，以及自动驻车、上坡辅助和陡坡缓降等相对高级的功能，也算是入门即高配。

      另外配置更高的车型上还配备了全速域L2+级智能ADAS系统，据悉采用了宝马X5相同的单目视觉方案，能有效降低驾驶疲惫感。Future Link4.0智联车机系统以及全自动智能泊车系统，在智能化配置方面的确有着不错的性价比，符合年轻人需求。

       作为主打年轻化的车型，风行T5 EVO的性能表现也十分抢眼。三菱1.5TD高性能发动机，最大功率为145Kw，峰值扭矩是285N·m，光从数据来看已经超越了宋PRO、CS55 PLUS等同级竞品，甚至思域1.5T也不放在眼里。与之匹配的是麦格纳7速湿式双离合变速箱，官方零百加速时间9.5s，百公里油耗为6.6L。可以看到整体调教不算激进，采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架结构，兼备了一定的舒适性。

      将年轻化进行到底 发布会上，除了正式上市了重磅新车T5 EVO，东风风行还全面启动了风行T5 EVO“潮车计划”，围绕潮车主、潮出彩、潮周边、潮生活四大核心，提供多项专属福利，更为车主打造属于年轻人的社交、出行体验。

       其实相比起产品的年轻运动化，轱辘哥认为打造出独具品牌个性的车主服务生态圈，才是车企真正与年轻人打成一片的王牌。 尽管如今互联网时代越来越发达，但人与人之间的距离也变得越来越远了，但很显然人们并非不想相互沟通联系，只是被碎片化的网络信息填满了生活，错过了许多志同道合的朋友。 以车会友并不稀奇，但由厂家为主导，有能力凝聚车主的品牌却不多，如今品牌焕新的东风风行显然也会是其中之一。

       总的来说，此次上市的东风风行T5 EVO从产品力层面来看还是非常有看头的，无论是个性的造型设计和配色选择，还是越级的科技配置和动力性能，都充分展现了东风风行押注年轻化实现品牌向上的决心。 而对于消费者而言，价格或许会是风行T5 EVO的最大杀手锏，10.39万起步，入门即高配，确实是年轻消费者难以拒绝的一个选择。