活在世上

就要冲破束手束脚的限制

用内心那颗不羁的冲劲

辙过泥泞山径

爬上高峰

俯瞰走过的景色

凝视日落光辉

全新江铃驭胜S350/S330，

就是为那份情怀而来。

1全新驭胜S350

被称为“小锐界”的江铃驭胜S350，采用了全新家族化设计。看看底部的护板，这可不是个装饰品，在增加美观的同时，还可以保护车身底部。

前悬很短，是不是很有后驱车的感觉？怎么会是后驱车呢？全新江铃驭胜S350采用来自博格华纳TOD适时四驱系统+伊顿差速锁，这套系统，只要一发现车轮打滑，就能立即跟进，保持足够的抓地力，这可是专业级越野SUV的分内事。

27°的接近角、29°的离去角，离地间隙225mm，双横臂螺旋弹簧前独立悬架与后五连杆式非独立悬架组合，2纵8横式的越野车非承载式车身，最大涉水深度800mm，可以轻易去到其他SUV无法去到的地方。硬汉，就要硬！

要上得厅堂入得厨房，只有专业的越野底盘和硬朗的车身还没够，内饰还要舒适，最好带一点科技感。全新驭胜S350完全满足这两项要求。

黑色与棕色的颜色搭配，并有银色条做装饰，稳重而又活力。中控台设计得非常简约并配有彩色液晶屏，谁说越野SUV就不时尚。

只有手动变速箱怎么行！除了手动变速箱之外，全新驭胜S350还配备了德国ZF6速手自一体变速箱，走在城市里，不再需要踩着离合哐当哐当地摇着变速杆了。还有飞航推杆式手刹，开车时往前一推，下车时往后一拉，瞬间高格调满满，脑补一下，还有开飞机的感觉。

搭载了源自福特技术的2.0L GTDi汽油发动机，最大功率151kW、最大扭矩325N·m。

说起这个发动机可厉害了，曾获得“全球十佳发动机”称号，集涡轮增压、缸内直喷以及可变气门正时三大技术，体积较小、耗油量低，采用同轴废气涡轮增压系统，低惯量涡轮转子，通过钛铝合金材质处理，让转子既轻巧又能经受每分钟20万转速的考验，可以在1750-3500转速区间释放325Nm峰值扭矩。

这么多专业名词很难懂？简单地说，就是，该发动机可以而让全新驭胜S350无论是市内、高速或野外都拥有充沛的动力表现。

2驭胜S330

全新入门级SUV，定位紧凑型市场，延续了不少S350的设计，看起来没大哥霸气，不过，就显得精致。

新车定位于标准城市型SUV，与大哥不同，采用承载式车身。悬浮式车顶与收窄后的扁平窗体和隐藏式立柱的设计，这是一种充分消化后的创新。

上黑下棕的内饰配色、三幅式多功能方向盘、双炮式仪表盘，中控台大尺寸液晶屏集成了多媒体系统，在高科技的信息化时代，无娱乐不时尚。与驭胜350一样采用飞航推杆式手刹。

动力方面，新车将搭载江铃投产的福特1.5T发动机。

全新驭胜S350和全新入门级SUV驭胜S330将于本月25日开幕的北京车展首发，期待与你分享专业级的越野水准。

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