现代需要MPV市场的蛋糕

      销量成绩不达预期，不是北京现代的实力太差，而是竞争对手的实力太强，比如索纳塔所在领域有雅阁、凯美瑞、天籁、帕萨特和迈腾等强劲选手，而途胜L的竞品车型是CR-V、RAV4荣放、奇骏等车型。与竞品相比较，北京现代的车型有更丰富的配置，但是品牌号召力和车型保值率都不如德日系车，而消费者选车通常是往头部品牌集中。另外，自主品牌车型高端化也对北京现代的市场销量造成冲击。

       俗话有说，上帝为你关闭了一扇门，但会为你打开一扇窗，对于北京现代而言，MPV市场或许就是这扇窗。

       库斯途的到来正好踩到了两个时间节点，第一个是三胎政策正式放开，而愿意生三胎的家庭，生活条件基本不会差，他们有着可观的收入，并且家庭人员多，因此对七座车型有较高的需求。而在SUV领域，尽管七座SUV车型不少，但基本是伪七座，第三排座椅的乘坐空间非常窄小，因此宽大的MPV车型能更好满足三胎家庭的用车需求。 第二个节点是高端MPV车型的市场受欢迎度高，现在汽车市场已经进入消费升级时代，消费者购车倾向于品质和驾乘体验都更好的车型，所以在乘联会的榜单中可以看到广汽传祺M8/M6、本田艾力绅/奥德赛等高端车型都能获得相对不错的市场成绩。这对于库斯途而言是不错的发展机遇。

      车型设计下足功夫

      库斯途无论是颜值设计，还是配置用料和动力系统总成都与市场上的高端MPV有所差异。

      一直以来，MPV车型的外观比较保守，平庸的设计难以吸引消费者喜欢，而库斯途的到来进一步改善了这种情况，这款车基于i-GMP平台打造，外观设计用了不少家族式设计元素，有索塔纳和途胜L的身影，看上去比GL8、奥德赛、艾力绅等车身都更加灵动。另外，库斯途的内饰设计也传承了北京现代一贯的特色，设计风格前卫且配置丰富，数字化仪表配合10.4英寸的竖屏和按键式换挡机构，突出了科技感，相信凭借内外的高颜值设计，库斯途就能收获一波用户。

      MPV用户注重大空间和乘坐舒适性，库斯途想要在市场上突围而出，当然要在车身尺寸和座椅设计方面下足功夫。这款车用了2+2+3座椅布局方式，其中第二排座椅还有腿托功能，可以给乘客头等舱般的乘坐感受。另外，库斯途的定位是中大型MPV，车身长宽高尺寸分别为4950/1850/1734mm，轴距为3055mm，空间宽敞性也有充足的保障。

      不过从尺寸参数来看，库斯途不及别克GL8、广汽丰田塞那、东风悦达嘉华等同级别MPV，未来库斯途想要在市场上取胜，估计要在售价方面有所让步，用更低级别的价格对竞品进行降维打击。

      其实库斯途也具备价格向更低级别市场下探的能力，首先，这款车来自于i-GMP平台，能够与家族其它车型共用零部件，省去了研发成本。然后，库斯途提供了两种动力总成供选择，搭载1.5T和2.0T两款发动机，传动部分匹配7速双离合和8速自动变速箱。而同级别的别克GL8、传祺M8都只有2.0T排量发动机可选。因此库斯途可以利用零部件和动力系统的成本优势与竞品进行竞争。

      价格亲民，或能靠性价比取胜

      近些年北京现代的市场成绩比较低迷，即便旗下多款轿车和SUV车型经过升级换代，依然无法提振销量，或许推出MPV车型来开辟新战场有望提升市场成绩，但库斯途所面向的竞争对手有不少，并且基本是强劲选手，包括自主阵营的传祺M8、荣威iMAX8，以及合资阵营的别克GL8，甚至低一级别的奥德赛和艾力绅也会与库斯途形成竞争关系。纵使库斯途有着过硬的产品力，但品牌影响力和市场口碑都比较弱，若库斯途想要在市场站稳脚跟，取决于能否给个吸引力的价格，与竞品车型形成错位竞争。