在明确2030年禁售燃油车的海南，拥有一辆新能源车似乎不仅仅是为了牌照、限购，亦或其他不得已的理由，而是真正想拥有，享受其中，就像穿越荒漠要开越野车那么理所当然。这里有一望无际的海岸线，有无数柔软的沙滩，有拂面撩人的海风，还有笔直宽阔的海边公路，倘若此刻闯入汽油味与轰鸣声，我想此刻宁静会完全坍塌。

      带着这种心情与期待，在三亚试驾广汽本田VE-1时，倒有了不同的感受，整个旅程身心放松，试车、风景、美食一样不落。当然，这也少不了VE-1的优质陪伴。

      说实话，这些年圈内外都充斥着入局造车的喧嚣，在新能源汽车领域掀起一波又一波高潮，造车新势力、自主品牌成为其中的话题制造者，而合资和豪华的存在感并不高。这一次在三亚安静地体验VE-1，去感受存在于话题泡沫之外的合资纯电动车，也是难得的机会。作为广汽本田首款纯电动SUV，VE-1于2018年首次推出，如今已发展到第四个年头，近日广汽本田对其进行升级，新增2022款VE-1 TA系列，也就是轱辘哥此次试驾的车型。

      在试驾之前，同行媒体闲聊起的第一个话题就是，我们可能会因为什么理由买一台本田电动车？很快，在随后的试驾中我们就有了答案。

      01永不缺席的本田快感，为喜爱买单

      很多人买纯电动车，都是出于限购限行政策，如果有蓝牌指标，首选基本都是燃油车，纯电动车只能成为上牌无奈下的选择，这并不意外，毕竟纯电动车有太多我们无法绕过的痛点，诸如续航焦虑、充电不便利等等。但是如果你开过纯电动车，它的行驶舒适性很可能会让你抛开这些不得已的因素，从心底里喜欢一台纯电动车，为喜爱买单。

      纯电动车自带操控天赋，电门比油门带来的迅捷快感是无法骗人的。VE-1虽然是一台油改电，但它的驾驶体验不输出身专用平台的纯电动车，起步快、超车有劲、加速平顺等纯电动车本该有的性能特征，在VE-1上都有体现，本田的SPORT EV技术到底还是有点东西。 但同时VE-1也保留了燃油车的一些优势，上手难度低，选择舒适模式就可以舒适走完全程，如果需要更强的动力，挂运动模式即可，两种模式下的行驶平顺性都很高。另外，VE-1的制动效果也很接近燃油车，而一般纯电动车因为能量回收系统，制动都会有或多或少的拖拽感，这也让很多首次接触纯电动车的人不习惯。

      值得一提的是，2022款VE-1 TA系列还对底盘进行了调教优化，驾驶体验比三年前轱辘哥试驾的VE-1有了很大的升级，因为使用的是缤智底盘加三电系统，彼时的VE-1开起来会有松散的感觉，尤其是速度上来之后，底盘的稳定性与支撑性远不如根红苗正的纯电动车。但是这次试驾，VE-1是有惊喜的，表现出了更强的韧性，在过弯时也明显给到了车身更佳的支撑力。

      02智能化的潜力股，为生活方式买单

      在试驾2022款VE-1 TA系列时，它首次采用的12.3英寸彩色全液晶仪表盘给轱辘哥很深的印象，视觉上它更像一款智能电动车了，便利性上它可以实时映射导航，让人更专心直视前方驾驶。对于轱辘哥这样的导航重度依赖者，导航好不好用，很大程度上就决定了这套车机系统好不好用，这一看似没有太高技术难度的功能，在很多车上就是做得不够人性化，因此很多人往往都是用手机导航，车机导航就是摆设。

      VE-1全新的仪表盘还可以显示多媒体播放和通话信息等，甚至还提供了简约、标准、运动三种显示模式。

      另一个值得点赞的功能是WOW STATION，这是三年前与VE-1一同登场的广汽本田服务APP，用户可以从中接收各种资讯和活动，是广汽本田与用户沟通的全新模式。在推出2022款VE-1 TA系列时，广汽本田也同步对WOW STATION进行了升级，新增控车功能，通过APP就可以实现远程寻车、开/落锁、控制空调等功能，这都是在日常用车中实用性非常高的功能。

      03传统中的突破，为颜值买单

      如今的智能电动车喜于在车身配色上琢磨，背后离不开网红经济的推动，一款可以配合小姐姐自拍的高颜值汽车是非常容易出圈的。而纯电动车似乎都自带一种小清新的气质，尤其是中小型级别的车型。拿到2022款VE-1 TA系列试驾车之后，小巧灵动的造型以及新增的格陵兰白、碧光翠两种干净明快的车身配色，让人心情立马就愉悦了起来，它还提供个性的双色车身，选择性丰富。

      后排空间其实并没有因为底盘结构而被压榨，地台隆起很少，后备厢空间受到的影响也不大，整体的驾乘舒适性颇高。

      至此，通过对VE-1的试驾，我们可能会因为什么理由买一台本田电动车的答案便跃然纸上了，一是好开易操控，二是智能人性化，三是高颜值，这三大亮点放在一台合资小型纯电SUV上已经可以构成一出好戏。当然还有其他更实际的理由，例如不限购、充电比加油成本低、性价比高等，VE-1的售价只是比缤智高出2-3万左右，这个幅度比丰田C-HR/奕泽燃油版和纯电版之间的价差要小得多，虽然VE-1不是本田标，但这也并不妨碍它拥有作为合资主流纯电动SUV该有的产品力。