据悉，2021中国新车质量研究（IQS）基于2020年6月至2021年3月之间购车的34158 位车主的真实反馈。新车质量得分以平均每百辆车问题数（PP100）表达，得分越低，表明问题数越少，质量也越好。

      研究显示，中国新车质量问题明显减少，整体新车质量大幅提升，但一些消费者集中抱怨的问题却未能得到有效改善，究竟哪些问题最严重？下面就来详细了解下。

      01今年的中国新车质量研究有何亮点？

      自主品牌新车质量整体在进步。从近10年的统计表来看，中国自主品牌车型的问题数量逐渐减少，与国际品牌的差距不断缩小，直到2021年，两者的问题数差距仅有5，这足以窥见自主品牌过去取得的巨大进步。

      在行业不景气的时候，自主品牌花了更多精力在研究产品能力，改善新车质量上，这是一个好现象。只有产品质量过硬，才能收获消费者的青睐。

      主流车质量首次领先豪华车。2021年，主流车品牌总体质量问题为209个PP100，领先豪华车品牌7个PP100，这也是J.D. Power在中国市场开展新车质量研究以来的第一次。对于热衷于豪华车的朋友来说，或许这样的结果让您有些失望，但事实确实如此。

      其实无论是新车质量还是售后满意度，豪华车都已经被主流车超越。那些加价也要购买以及选择排队等候提车的国内消费者们，这样的品质结果是否值得您的如此付出呢？

      信息娱乐系统成质量问题“高发区”。2021年汽车传统质量领域的问题占比明显下降，而智能化相关的质量问题迅速上升。

      其中，信息娱乐系统问题占比从去年的11%上升到16%，驾驶辅助类质量问题从3%增加到8%。信息娱乐系统以33.4个PP100成为车主抱怨最多的类别，其中90%的问题由于设计缺陷而导致的不易理解和使用。

      02论可靠，哪些品牌和新车最牛？

      根据J.D. Power的最终数据，豪华品牌方面的排名很有意思，口碑不错的雷克萨斯并未上榜，而保时捷和奥迪则成为本年度的第一名和第二名。

      保时捷获得第一名或许会让人感到有些意外，不过该报告重点考察的是新车，所以保时捷能排在榜首也并不奇怪。不过这份报告也让轱辘哥看到迷惑的一幕，奔驰、宝马不在榜单，而沃尔沃、路虎却排在豪华车前四，不知你是否认同？

      豪华车不够接地气，而在主流品牌新车质量排名中，主流水平以上的品牌有18家。排名第一的是广汽本田，该品牌每百辆车问题数仅有184个，比主流品牌平均水平少了25个。

      其实广汽本田的质量历来不错，无论是产品的品控还是售后的口碑，广汽本田都可以说是日系车中最高的，所以广汽本田能排第一名轱辘哥认为是实至名归的。

      车型层面，共有12个品牌的17款车型在2021年中国新车质量研究中摘得17个细分市场奖项。在这些车型中，最大赢家当属上汽通用别克，因为旗下共有昂科拉GX和昂科旗、GL8三款车型获得第一。具体车型排名可看下图：

       总的来说，很多人看到J.D.Power的中国新车质量榜单会有很大的疑惑，但这份榜单说到底只是提供参考而已，在实际购车中，还是要根据自己的需求，通过相关品牌的用户口碑、实车体验等的考量，多方比较之后才能选择最合适自己的车型。