01中期改款，改在哪里？

      第一眼看英仕派还是能认出来，因为它整体的轮廓基本不变，除了新增银黛灰配色之外，设计调整都集中在细节处，车头部分的变化在于前包围造型，尺寸更大，内部结构也更规整，提升了运动感。车身侧面和尾部都是熟悉的动感流畅感，燃油版新增18寸亮黑五辐轮毂，看起来更符合当下的审美潮流。车身尺寸为4924*1862*1449 mm，轴距为2830 mm，车长加长14 mm，其他都与现款一致。

      内饰设计延续了现款设计，除了中控屏尺寸加大，很难在其中找到不同。相比设计上的调整，英仕派在智能互联方面的升级更为明显。其搭载最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持语音对话、导航、手机远程控制、车家互联、OTA在线升级等功能。作为旗舰轿车，Honda SENSING安全超感系统在英仕派上自然不会缺席，最新的这套系统新增TJA交通拥堵辅助功能。

      02为何卖不过雅阁？

       英仕派和雅阁同平台，三大件也一致，两款车从本质上来看并没有什么差别，只是配置策略不同，但为什么雅阁能月销2万，而英仕派却只能月销2千呢？这其中的十倍销量差，到底差哪了？从英仕派推出之后，这样的“怪象”就一直存在，也困扰着很多人，英仕派难道不值得选吗？

      从最直观的售价来看，在配置差异不大的情况下，英仕派的性价比不及雅阁，其起售价也比雅阁高，在第一印象上对消费者造成了“不划算”的认知。其次，在过去三年中，英仕派都没有中文名，英文名INSPIRE既难拼写又拗口，反而是坊间自发流传的英诗派有些记忆点。与此同时，英仕派定位精英、优雅，雅阁定位更有普遍性，运动、家用，而在B级车市场，圈住成熟稳重的用户，比剑走偏锋打造个性的格调来得更实际。

      03英仕派成不成功重要吗？

 广汽本田10月销量约为7.77万辆，同比下滑9.09%；东风本田10月销量约7.06万辆，同比下滑25.76%。从今年1-10月来看，东风本田和广汽本田累计销量分别为63.8万辆、61.8万辆，东风本田领先，但两家合资企业销量差距在不断缩小。 东风本田旗下主要有两款支柱型产品——CR-V与思域，这两个细分市场都是广汽本田以往被压住一头的，但现在，这种局面随着皓影的逐步发力、型格的蓄势待发，正悄悄在逆转。

      今年10月，皓影月销量达到17477台，同比增长19.3%；CR-V月销量14342台，同比下降48.2%，两者竞争越咬越紧。而与思域为姊妹车型的型格将在年内上市，更强调运动，并保留了手动挡，关注度很高。尽管思域的地位目前非常稳固，但参考皓影与CR-V的例子，未来局面如何还真不好说。 而广汽本田一旦在这两个细分市场实现对东风本田的赶超，那在中高级车市场缺乏竞争力的东风本田就比较危险了，毕竟雅阁每年卖出20万台左右，因此英仕派力争奋起直追，对于东风本田来说意义重大。

      从歌诗图到思铂睿，再到英仕派，东风本田在中高级车市场一直在尝试，但一直没有形成明显的竞争力，这与产品力、营销力、服务力都有很大关联。此次中期改款，英仕派最精准到位的变化是有了中文名，售价体系也略有调整，这都将能够助力英仕派在市场上强刷一波存在感，期待其市场表现能够成功扭转吧！