根据乘联会公布的前10个月零售销量排行榜，前十五名中自主品牌共占据六席，而且前五名就有三家自主品牌，可见其地位之重。刚迈入12月份，比亚迪、奇瑞，以及蔚来等一众新势力都相继公布了前11个月的销量成绩，而吉利、长城和广汽集团也在近期公布，不妨看看这三家传统大厂在上个月的表现如何？

吉利集团：多点开花，积极拓展海外市场

据统计，吉利在11月份共售出145070辆新车，同比增长约7%，其中新能源车型共售出34642辆，环比增长超11%。今年前11月，吉利汽车累计售出超128.69万辆车，而新能源车型累计售出284177辆，占据品牌总销量的22%左右。

吉利汽车能够拥有上百万辆的销量成绩，与旗下多个品牌有直接联系，不但是吉利汽车，几何、领克、极氪、睿蓝等品牌都有一定程度的贡献。具体来看，吉利汽车承担品牌的销量重任，11月份售出了超10.85万辆新车，占据品牌总销量的75%，旗下的中国星·高端系列更是售出了25899辆，可见吉利汽车往高端方向发展的策略逐渐被消费者认可。

几何汽车在11月售出13839辆，前11个月累计售出130661辆，同比增长高达186%，旗下的几何G6/M6标配了基于Harmony OS开发的超电智能座舱，相信会在补贴取消之前吸引不少消费者入手。领克品牌的11月销量为18160辆，已经连续7个月实现环比增长，极氪品牌也有超万辆的销量入账，旗下的ZEEKR 001已经累计交付超6.6万辆，而刚上市不久的ZEEKR 009要在明年才开始交付，换而言之极氪目前的销量来源还是ZEEKR 001，对于只有一款三十万级纯电动的品牌而言并不容易。

而在换电领域，吉利汽车率先推出了睿蓝汽车，该品牌在11月份售出了7355辆，环比增长26%。换电领域确实弥补了其他充电桩补能速度慢的问题，但由于目前的换电设施跟不上，换电车市场还是比较依靠B端市场。值得注意的是，吉利在海外出口量方面的表现很出色，11月份出口了18633辆，同比增长约43%。轱辘哥了解到，吉利汽车在中东、拉美、非洲等市场的终端销量都呈现出40%以上的同比增长。

为了进一步靠近今年的年销量KPI，以及迎接明年的“开门红”，吉利汽车将会在12月12日推出吉利豪越L，势必搅局家用SUV市场；领克品牌于近日宣布领克03++即将推出，最大功率或达350Ps；几何汽车和极氪汽车相继宣布国补退坡限时权益。

长城集团：正面临转型必经之路

官方数据显示，长城汽车在11月共售出8.76万辆，前11个月累计售出99.01万辆，同比下滑11.49%。和吉利集团一样，长城汽车旗下也有多个子品牌，但五个子品牌中仅有坦克实现同比增长。

具体来看，哈弗依然是长城汽车的销售主力，11月售出了5.39万辆，前11个月累计售出57.22万辆，同比下滑15.3%；魏牌和欧拉在11月分别售出了2110辆和6776辆；长城皮卡品牌和坦克品牌在11月都有万辆的销量入账，分别售出了1.38万辆和1.09万辆，其中坦克品牌在前11个月累计售出11.29万辆，同比增长55.39%。

其实，销量下滑是意料之中。要知道，长城汽车旗下品牌在今年虽然投放了不少车型，但基本以中高端车型为主，而这些新车的价格远高于10万这一绝大部分消费者的购车预算之内。根据长城汽车公布的第三季度财报，长城汽车在第三季度实现营业总收入373.46亿元，净利润25.57亿元，同比增长80.55%。

11月已过，长城汽车的累计销量还没有突破100万辆，但对于长城汽车而言，这是品牌转型所必须要面临的阵痛。为了加速品牌向“全球智能科技公司转型”，长城汽车近日宣布回归一个“长城”，对六大品牌进行资源整合，其中魏牌和坦克全面整合，欧拉和沙龙全面整合，以应对明年更为激烈的竞争。

广汽集团：加速冲刺完成目标

官方数据显示，今年前11个月，广汽集团累计售出222.78万辆汽车，同比增长16.6%。受到11月疫情的影响，广汽集团的销量同比增幅依然保持在两位数，实属不易。

而在自主板块，广汽传祺在前11个月累计售出324566辆，同比增长11.1%，销量已超过去年全年。广汽集团在新能源汽车市场持续发力，在今年前11个月售出272207辆车，同比增长120.4%。其中，广汽埃安累计售出241149辆，同比增长128.2%，占据新能源汽车总销量的88.6%，销量已是去年总销量的一倍。

合资品牌方面，广汽本田在前11个月累计售出683415辆，而广汽丰田累计售出930808辆，同比增长27.6%。综合来看，合资品牌依然是广汽集团的销售主力，占据了集团总销量的72.5%，但不难看出自主板块的影响力也在逐渐提高，尤其是在新能源市场的影响力已在国内前列。

随着疫情防控的逐渐优化，广汽集团的销售店也逐步恢复正常营业，加上广汽丰田、广汽埃安等相继公布了限时权益活动，12月份的销量成绩值得期待。为了更好地过渡到2023年，广汽本田将会在12月份推出全新一代皓影、全新本田型格e:HEV，日前广汽传祺A79的官方设计图也正式公布，线条走向比传祺影豹更犀利，其视觉效果极具未来感，相信会成为广汽传祺明年的主力产品。

在面临疫情和供应链不稳定等因素的影响下，各大车企都应该主动离开“舒适区”，通过技术、营销等全方面的创新，主动寻找新的风口。从以上公布了销量数据的自主品牌来看，今年自主品牌的增速有明显增长，而且品牌的发展重点逐渐从以SUV市场为重点，往多方面平衡发展的方向转移，这点值得点赞。