2024年的第一个月刚过去，各新势力品牌就按捺不住，纷纷公布了自家的1月销量数据。新一年的第一个月，有人欢喜有人愁，其中问界夺得榜单第一，交付量超过3万辆，小鹏和蔚来则环比大跌，其中小鹏交付量甚至没有破万。下面，我们就一起来看看，新势力品牌在2024年1月份的具体交付情况。

问界首次夺冠，后续交付量会更夸张？

2024年1月，问界全系交付量达到了32973辆，首次夺得新势力品牌月销量冠军。其中，问界新M7在1月交付31253辆，是问界夺冠的第一功臣。从问界新M7的交付量可以看出，问界现在的交付数据还没有到达极限，因为它还有问界M9。

问界M9于2023年12月26日正式上市，上市七天，累计大定就突破了3万辆。据悉，问界M9将会在2024年2月26日开启规模交付。等问界M9的交付量上来后，问界的交付数据恐怕会更加亮眼。不过，这也得看问界的交付能力。现在，问界月交付3万辆已不成问题。

理想压力大增，推新车就能降压？

问界卖得好，暗中叫苦的当属理想，因为它们的受众群体有不小的重合。但好在，问界的交付能力还在提升当中，它与理想的差距还没彻底拉开。2024年1月，理想汽车交付新车31165辆，同比增长105.8%。截至1月，理想累计交付量已达664529辆。

面对问界的来势汹汹，理想通过大力推新来应对。2024年，理想会给我们带来4款增程车型和4款纯电车型。2024年3月，理想MEGA就会正式上市。另外，理想L6有望正式登场。据悉，理想L6的定位低于理想L7，价格在30万元以内。在理想MEGA等车型的加持下，理想的抗压能力势必会更上一层楼。2024年，问界与理想的竞争肯定会更加激烈。

蔚来、小鹏环比大跌，未来堪忧？

相较于问界、理想，蔚来和小鹏的交付状况不算太好。2024年1月，蔚来交付量刚刚破万，达10055辆。小鹏更惨，1月交付量在万辆以内，仅有8250辆。要知道，蔚来和小鹏在2023年12月分别交付了18012辆和20115辆。希望蔚来和小鹏的1月交付量大跌只是暂时的，如果不是，那接下来的淘汰赛，它们就难了。

其实，中大型MPV小鹏X9刚在2024年1月1日上市，热度很高，但它的首月交付量只有2478辆，离真正的热销还有很大距离。小鹏表示，目前正加紧提升小鹏X9的产能。可是，小鹏X9身处小众的纯电MPV市场，未来的交付量就算有提升，恐怕也不会太过惊人。

消费者选择小鹏品牌，很大一部分原因是看上了它的智能化水平。可现在，问界M5和新M7智驾版已经能在全国范围内，实现不依赖高精地图的城区NCA高阶智能驾驶，这或许会影响小鹏汽车的销量。在智能化道路上，小鹏必须要加快前进的步伐了。

涨销量，拓展海外市场是个好选择

提升销量，车企可以选择推新车这条路，也可以选择拓宽自己的经营版图，不再拘泥于国内市场。以广汽埃安为例。2024年1月，广汽埃安全球销量达到了24947辆，其中国内终端交付21938辆，海外销量则首次突破了3000辆。虽然埃安的海外销量不是特别高，但也算是取得了新成就，值得继续前进。

其实，深蓝汽车也在布局海外市场。2024年1月，深蓝汽车举办了泰国首批用户交付仪式，交付车型包括DEEPAL L07和DEEPAL S07，也就是国内的深蓝SL03和深蓝S7。2024年1月，深蓝汽车在只有两款车型在售的情况下，交付了17042辆新车。接下来，深蓝汽车将会推出深蓝G318车型，品牌销量有望实现新的突破。

2024年刚开始，问界就给我们带来了一个大惊喜，展现了它强势增长的一面。可有人增长有人跌。面对市场竞争，蔚来、小鹏均环比大跌，惊呆众人。不过，这些有可能只是暂时的，或许后面一两个月，蔚来、小鹏就涨回来了。当然，真正的好戏是问界和理想的对决，让我们拭目以待。

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