“美国有吉普、欧洲有路虎，中国也会出现自己的越野品牌。”奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用，在2024捷途之夜的舞台上，透露出捷途背后的“野”心——要做全球第一混动越野品牌。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用在4月22日的品牌之夜上，捷途山海T2正式上市。新车共推出三个不同的版本，定价区间在17.99万到20.99万元之间。捷途山海T2基于鲲鹏超能混动C-DM而打造，它是捷途汽车布局“旅行+混动越野”细分市场的全新产品。

山海T2的上市，填补了20万内旅行越野超混SUV市场的空白。但捷途汽车的野心不止于此，山海T1、山海T2、山海T5、山海P5、山海T7集结亮相成为这次发布会的意外之喜。混动越野“五虎上将”齐上阵，擘画出捷途汽车在3.0时代的发展宏图，将整场发布会的气氛推向高点。

熟悉的插混系统，很有质感的外观内饰

作为捷途山海混动越野系列首车，山海T2在多方面都展现了过人本领。
山海T2采用鲲鹏超能电混C-DM系统，让山海T2在拥有强动力的前提下，又能做到低油耗。该车满油满电可以实现1300km的综合续航。而且用户利用蓄电池可以不用考虑油耗，在户外尽情地使用空调等。外加6.6kW对外放能力，更大提高了户外露营场景的丰富性。

够野也够“悦”，山海T2还带来智能、舒适的驾乘体验，让车辆有着较高日常实用性。车内运用了大量的皮质包裹，且中控台配色搭配也相当讲究，同样给人一种这个价位罕见的精致感和高级感。

至于舒适性配置上的厚道，那更是奇瑞车型手到擒来的事：L2.5 级智能辅助驾驶系统、高通骁龙8155芯片、540度全景影像、12声道SONY音响，这不仅能让全家越野出行变得更加方便，也能让家人的旅途不再那么枯燥。各种配置的加持，让山海T2可以成为兼顾越野性能和城市舒适驾驶的SUV。

混动越野“谁”主沉浮

在正式上市之后，山海T2着实给整个市场带来了不少惊喜。在奇瑞供应链体系以及技术实力支持下，山海T2无论是在越野通过性，还是日常舒适性方面都展现了可观竞争实力。

更关键的是，在如此产品实力之上，山海T2的价格非常喜人。17.99万元的起售价，加上拉到顶的配置和相当大的尺寸，这样的价格真的是掀桌子的价格。要知道，在山海T2价格区间分布的SUV产品，基本上都是城市SUV，主打舒适。越野的少，新能源越野更是屈指可数，毕竟，这股风潮也没兴起多久。

这也意味着，山海系列在市面上的竞争对手，是相对较少的。而最为直接的，是坦克品牌的Hi4-T产品系列和比亚迪的方程豹。当然，山海系列和坦克的产品定位和消费群体还是会有一定的差异性。

而奇瑞的技术优势也让山海T2实现了科技平权，其做到了以最低的价格让中国汽车消费者享受到混动越野车出色的体验，可以预见这款新车有望成为细分市场的领跑者。

持续拓展旅行+生态，助力2026百万目标

在一系列的新产品支持下，捷途的发展也在持续爆发。今年一季度，捷途汽车再次跑出“捷途速度”，累计销量达到10.7万辆，实现“开门红”。预计到4月底，捷途汽车将实现68个月累销110万辆，成为奇瑞销量的重要增长点。

面向3.0时代，捷途汽车将在百万之上再战百万，提出2026年销量要达到100万辆。要想实现这个目标，仅在存量市场抢蛋糕肯定不够，于是新赛道的开拓势在必然。成立六年来，捷途品牌一直持续打造旅行+生态体系，品牌知名度越来越高。混动越野车型的推出，将大大拓展用户出行半径，从而丰富旅行内容，吸引更多潜在消费者。

承继“旅行+”传统，切入混动越野新赛道。捷途汽车的这一场2024捷途之夜，与其说是发布了五款新车型，公布了它的混动越野全矩阵的“五虎上将”，还不如说是重新主张了它的品牌调性，只不过是以产品这种比较硬核的方式罢了。

“五虎上将”正式吹响集结号，标志着捷途汽车从产品、渠道，到品牌调性全方位进入3.0时代。“五虎上将”以高姿态进入混动越野市场，捷途未来两年内将陆续推出15款全新产品，到2026年实现年销100万辆的目标。

捷途在越野市场的大野心展露无遗，但李学用并不觉得这是狂飚突进，他表示奇瑞汽车的市场态势、技术储备、产品打磨都足以支撑这个目标。无论是一口气带来“五虎上将”，还是20+旅行生态场景、50+生态产品，亦或智能云端空中协助中心的开通，都透露着捷途要在混动越野消费市场做强做大的决心。

从产品维度来看，作为捷途进攻混动越野的第一枪，在山海T2产品上也可以看到品牌背后的诚意。尤其在价格、技术层面上，山海T2以20万元内的售价为消费者提供了一款具有可持续的强动力输出、节能可靠的混动系统、更安全架构设计等优势的越野车。
对于捷途品牌而言，“五虎上将”的联袂登场，捷途通过产品战略的转变，品牌专注“旅行+混动越野”市场，正在向2026年100万辆的目标发起全面冲击。或许2年后再回过头看今天，你看发现，2024捷途之夜就是捷途百万销量的转折点。