四年一届的奥运盛会，正在巴黎如火如荼地进行着。这种世界级体育赛事，也是车企们眼馋的流量舞台。无论是短短几十秒的TVC，还是成为赛事中的服务用车，亦或者为奥运健儿赠送座驾，都能看到不少车企的身影。

今年巴黎奥运会，中国车企也是对奥运健儿大力赞助，一汽红旗为拿到奥运奖牌的中国运动员赠送一辆EH7荣耀版、奇瑞汽车与中国国家女子排球队签约等等。这些车企寻求各种机会在奥运会期间露脸，借力体育赛事以提升品牌知名度，更能为出海计划赋能。

车企借力奥运营销

近年来一汽红旗在体育营销领域持续发力，不仅与国家体育总局进行战略合作，还成为中国国家女子排球队等多个运动项目国家队的合作伙伴。

在巴黎奥运会前夕，一汽红旗也推出奥运新权益，表示在奥运赛场上，只要每升起一面五星红旗，就向奥运健儿赠送红旗EH7荣耀版轿车一辆。与此同时，一汽红旗的粉丝还有机会享受一辆红旗EH7的使用权益。当然，红旗EH7使用权的名额只有一个。而其他粉丝也进行抽奖或者参加一汽红旗举办的试驾活动。

毫无疑问，一汽红旗这波操作能够为其增加不小的曝光度和市场影响力，甚至积累了不错的口碑，更是能够助力一汽红旗开拓国际市场。据了解，早前一汽红旗还与法国知名汽车销售服务合作伙伴达成重要战略协议，此举意味着一汽红旗正式进军法国汽车市场。

除了一汽红旗，奇瑞汽车也与中国国家女子排球队签约，据悉奇瑞风云和奇瑞瑞虎均成为了中国国家女子排球队官方用车。至于其他乘用车品牌，目前没有太多信息，有消息称比亚迪欧洲旗舰店在巴黎香榭丽舍大街开业，同时小米汽车也在巴黎博物馆街区布下人车家全生态特展等等，并且奥运会还没开始，小米汽车就现身巴黎街头。

不只有乘用车品牌，还有不少商用车企，据悉安凯、宇通、比亚迪、中车电动、金龙-海格等公司的新能源客车已经成为奥运会期间的服务用车。

由此来看，巴黎奥运会已经成为中国车企争相占领的营销高地，有消息称今年中国车企在巴黎奥运会是历届最为积极的一次。一方面，是因为汽车与普通消费品不同，价值和单品溢价能力更高，所以在奥运营销中具有更高的价值效应，有效促进订单量的成交。另一方面，得益于新能源技术的崛起，今年中国车企的出口量也有所增加，如今疯狂在海外做广告营销，也在一定程度上说明了中国企业出海步入新的发展周期。

欧洲已成新主战场

通过上述车型的描述，相信细心的人还发现一个特点，借力巴黎奥运会营销的车型主要是新能源车，这也体现了我国新能源车全球化的一个愿景，尤其是欧洲。如今欧洲已经成为中国新能源品牌竞逐的新主战场，其中法国、德国、英国是欧洲主要汽车消费市场，如果中国车企在这几个国家做好营销，提升品牌影响力，将对未来的发展大有裨益。

目前，欧洲也是全球第二大电动车市场，新能源车在当地有着不错的市场欢迎度，并且受到政策的鼓励发展。按照欧洲的发展规划，2030年电动车销售份额将达到55%左右。但是截至目前，中国电动汽车制造商在欧洲市场的份额尚不足10%，这对于有实力的中国车企来说是很好的发展机遇。

当然了，车企蹭奥运会流量的背后也是上千万，甚至上亿元的资金投入，这对于车企来说是一场豪赌。但是借势奥运会流量，并获得成功的车企也有先例，比较典型的例子就是现代汽车，曾经现代凭借赞助1988年汉城奥运会，从韩国本土品牌一跃成为国际汽车品牌。

目前中国车企的新能源技术实力有目共睹，无论是三电系统核心技术，还是智能网联系统等，均在全球汽车市场处于领先位置。如今我国也稳坐全球新能源汽车第一出口大国地位，不断刷新着全球消费者对中国汽车的认知。

但是海外车企的出海之路也不是一路坦途，前不久吵得沸沸扬扬的欧盟加税事件，就是提高了我国新能源车进军欧洲市场的门槛。试图通过提高关税价格，迫使中国新能源车在当地升价，这种情况下，更需要中国车企在欧洲做好营销，让更多海外消费者了解中国新能源车的实力和魅力。

目前我国车企在造车技术已经取得显著进步，新能源技术更是在全球汽车市场领跑，所以走出去已经成为中国车企的主要发展战略。这次中国车企借势巴黎奥运会，既能提升品牌曝光量，还能提高品牌在欧洲市场的高端形象，并且借助当地资源建设与完善销售网络，加强与当地经销商和消费者的互动，这是很好的发展契机，期待中国车企在欧洲市场的成绩持续创新高。