如今，街头上的新能源车是越来越多了。最新数据显示，7月国内新能源汽车零售渗透率达到51.1%，销量占比首超燃油车。不过，动辄传来的新能源汽车“自燃”新闻，依旧会吓坏那些对新能源汽车有兴趣的消费者。

“自燃”是新能源汽车的自带话题，过去几年里，新能源汽车的自燃新闻并不鲜见。换言之，在推动国内新能源汽车市渗过半的进程中，新能源汽车安全问题也不断显露出来。在销量快速增长的背景下，安全问题成为行业的第一瓢冷水，这是必然需要我们冷静思考的地方。

一路狂奔下，安全何以保障？

自新能源汽车诞生以来，安全性问题就一直刺激着人们的神经，起火事件频频见诸报端。从一次次自燃事件中不难发现，新能源汽车自燃的部分原因是内置的动力电池。而且电池一旦着火之后火势非常凶猛很难扑灭，从网上素材可看到，新能源车自燃之后，基本上都是整台车全部烧没了。

如果说此前的自燃事件把新能源车的安全性推到了新的关口，那么最近一个月的多起自燃事件不得不让人哭笑不得。在极狐汽车在出现车辆过火之后，盖黑布抠车标的骚操作，还没过去几天，成都一辆赛力斯车型当街自燃，在消防员处理事故后，又上演了一次盖黑布的骚操作。

事实上，车辆自燃本就令人心惊，而厂家这种看似欲盖弥彰的行为更是让人担忧。部分品牌新能源汽车发生自燃事故后，从始至终都没有一个完整的说法。这可能会导致消费者对新能源汽车安全性过分担心，甚至产生恐慌，影响企业品牌发展、行业发展。

新能源汽车要更好发展，必须用真实的数据消除消费者对于安全的担忧。如果发生起火，企业要查明起火原因，如果是质量问题应该召回，如果不是质量原因也要做好说明，不要让公众因为误解而不敢购买新能源车。

不过，我们也不用过度放大新能源车自燃。无论燃油车还是电动汽车，都有发生自燃起火事故的可能性，只要事故率能够控制在一定的比例之下，那就不用过度担心。另外，消费者也要形成安全避免自燃的习惯。

新能源车“安全”之路还很长

尽管当前新能源车的渗透率已经突破50%，但大家对新能源车自燃的警惕，恐怕很难完全消除。若是新能源车依旧这么“不靠谱”，那么，消费者肯定会保持迟疑的态度，试想，如果安全都不能得到保障，那还谈什么环保？

特别是现在市场陷入内卷怪圈。部分车企在追求速度发展的同时，可能忽视了产品质量和安全性的提升。另外，大家过分注重新能源汽车在性能、智能化等方面的优劣，而忽视了产品在安全、可靠性方面的表现，这种现象其实非常“危险”。

近几年，无论是车企还是电池厂商，为了凸显产品安全性，经常在宣传时把“不起火”“零自燃”作为卖点，试图给消费者制造一种“我的新能源汽车绝对安全，永远不会起火”的认知。

但对于消费者来说，更希望看到实实在在的保障措施。比如上汽乘用车此前给出的“零燃保障”，也算给潜在用户和现有用户送上一颗“定心丸”。说得好听不如做得实在，轱辘哥希望车企多推出类似“零燃保障”这类举措，让消费者更加放心。在可以预见的未来，新能源汽车还将迎来更多的消费者。但对于新能源汽车而言，目前最关键的不是与传统燃油车抢占市场，而是想办法从根本上提高车辆安全性能。现在正是新能源汽车的发展起势期，也是产业发展的关键时期，保障消费者的使用安全才能保证新能源汽车行业的长远发展。

相比燃油车，新能源汽车有着环保、驾驶性能等诸多优势。但频繁发生的新能源汽车起火事件，也在提醒着所有人，新能源汽车还有难题需要破解。所以说，新能源汽车的普及，还需要很长的时间以及各方的不懈努力，把问题真正解决了，才能迎来真正的跨越式发展。