“全球新能源汽车发展的大趋势不会变。”这已经成为汽车行业的共识，在这样的背景下，中国新能源汽车渗透率持续上升，引领全球新能源汽车发展。

与新能源汽车发展相伴相随的另一大趋势——智能汽车，当前也进入极速升温的发展阶段。根据国家发改委预测，2030年智能汽车将达到3800万辆，渗透率达到95%。当在全球汽车产业革命的“电动化”上半场建立起市场优势之后，众多车企开始布局“智能化”下半场，可以预见的是，智能网联汽车产业产值将达到前所未有的高度。

智驾，是智能化的高地

提到智能汽车，大部分人首先都会想到新势力品牌，小鹏、问界、理想等等，它们不仅是做冰箱彩电大沙发的佼佼者，也是高阶智能驾驶赛道的领跑者。但是在2024年，这种市场认知悄然改变，主流合资品牌在智能化领域的竞争力有明显增强，头部几家自主传统品牌更是已经在智驾领域亮剑，就近几天，它们似乎“约好”了一般，集中透露在智驾领域的战略规划。首先是高喊“智能化也要不客气了”的奇瑞汽车，豪气定下明年要进入行业头部的目标。目前，奇瑞汽车已发布智驾大模型，并计划2024年内将端到端首次在星纪元车型中落地；2025年、2027年，计划分别落地端到端E2E大模型、端到端VLA大模型。这个战略动作，标志着奇瑞汽车在智能驾驶领域的重大突破。

长安汽车则连续举办了几场发布会，以启源E07、阿维塔07、深蓝S05等车型为载体，展示其在数智新赛道的成果、规划。其中，新一代全栈自研的高阶智能驾驶系统“长安智驾”是最大亮点，长安汽车明确表示长安智驾将在2027年成为行业领导者。

巧合的是，同一时间，有报道称比亚迪有意整合新技术院下的自研智驾团队，目标最快在11月冲击自研算法量产。而早在9月，比亚迪明确提出：希望于明年，将高阶智驾（高速NOA级）下放到10万元级（10-20万元）的车型上。同样在近期透露将在AION RT车型实现激光雷达高阶智驾下放到15万区间的广汽集团，动作同样激进。目前，广汽集团城市智驾功能开始批量搭载上车，具备L2++城市智驾功能的昊铂GT、昊铂HT和第二代AION V将陆续实现城区NDA全国开城。根据规划，广汽集团无图纯视觉智驾系统预计2026年搭载量产。

可以看到，头部自主传统品牌纷纷向自研智驾、普及智驾、引领智驾的方向进军，不久的将来，智驾的市场格局或许就会被改写。但值得注意的是，新势力品牌的动作也未曾停歇，比如小鹏汽车开始落地去激光雷达智驾方案，华为ADS3.0已实现端到端，特斯拉FSD引入中国也越来越近。主流合资品牌也在持续强化智能座舱、智能驾驶方面的产品竞争力。广汽本田2025款雅阁锐·T动率先搭载Honda SENSING 360+，这是本田全球范围内最新研发的一套智能驾驶辅助系统，能提供高速领航驾驶辅助功能。上汽大众推出ID.3聪明款、ID.4聪明款，直截了当告知广大用户，合资车也可以“很聪明”。东风本田灵悉L在车内用五块大屏宣示其在智能座舱方面的优势......

在新的技术墙面前，一场关于智能化的，更激烈的竞赛即将上演。

智能化，贯穿2024中国汽车“金轱辘奖”评选

未来汽车智能化趋势已是不可逆转。基于此趋势，由My车轱辘主办的2024第十届中国汽车“金轱辘奖”评选，再次提升智能化维度的产品力权重。一方面，在测评的过程中，有意侧重测试车型在智能座舱、智能驾驶、智能底盘等智能化技术方面的表现；一方面，专门成立“智能小组”，深入挖掘、体验2024年汽车圈的智能化技术，为整个测评团队提供更新、更靠谱的数据基础。尤其是针对智驾技术，我们的测评团队在拿到搭载高阶智能驾驶的新车时，也比以往投入了更多精力，希望呈现最真实、最还原的测评报告。因为智驾技术不断迭代，也在改变人们的驾驶习惯，从高速智驾到城区智驾，不少老司机都会被难住，不知“从何下手”，也有一些人对智能驾驶抱有过高期待，错误使用，存在较大安全隐患，所以让人们认识每款车的真实智驾水平，并提供使用经验、参考很有必要。当然，除了智能化技术，第十届中国汽车“金轱辘奖”也一如既往针对新车的动力系统、车内空间、充电技术、续航水平等方面进行测评，评选每个领域表现突出的年度好车。目前，评选已进入最后阶段。测评团队围绕风云大奖、技术先锋大奖等十大奖项，开启单车、多车，高速、城区，城市、越野，静态、动态等等多形式、多维度、多场景的测评。近期我们将陆续上线测评团队的测评花絮视频，而最终获奖名单将在颁奖盛典当天公布。11月14日，以“智驱·破卷”为主题的2024第十届中国汽车“金轱辘奖”颁奖盛典即将于广州车展前夕举办。在当下，唯有以智能化为驱动力，才能打破内卷困境，届时我们将在颁奖盛典现场与行业大咖一起探讨更多“智能化”下半场的汽车生态，敬请期待！