2025年上海车展上，上汽大众与上汽奥迪以“油电同进”为核心战略，发布多款重磅车型，覆盖燃油、混动、纯电全领域，展现了合资品牌在智能化与电动化浪潮下的快速转型能力。

上汽大众首款增程式全尺寸SUV概念车ID.ERA成为全场焦点。其命名寓意“时代”，标志着大众品牌开启油、电、混同步发展的新阶段。

ID.ERA搭载荣获“中国心十佳”的EA211增程发动机，续航超1000公里，并采用德系机械素质与智能底盘技术，例如双腔空气悬架和后轮转向系统，实现毫秒级路况预判调节。

设计上融合德系简约风格与东方美学，智能光语交互系统与沉浸式座舱诠释“智美共生”理念。

此外，ID.3 GTX套件款首次亮相，致敬GT运动文化，红色车漆与几何撞色设计彰显年轻化定位，未来将作为ID.家族的性能补充。

奥迪A5L Sportback作为全球首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车，成为燃油车智能化标杆。其基于PPC平台打造的全新电子架构E³ 1.2支持L2+级辅助驾驶，第五代EA888发动机与48V轻混系统提供澎湃动力，无框车门与溜背设计则延续奥迪经典轿跑美学。

此外，11.9英寸仪表+14.5英寸中控屏组成3D曲面一体屏，副驾专属10.9英寸防窥屏，搭配奥迪虚拟助手与华为生态互联，实现“燃油车座舱智能化跃迁”。

全场景数智座舱集成华为HarmonyOS车机系统，支持多模态交互与OTA升级；高阶智驾系统覆盖高速、城区及泊车全场景，硬件配置包括3颗激光雷达与英伟达Orin-X芯片。

设计上则是延续了奥迪Sportback溜背造型，融入中国元素如“山水纹理”灯语与中式内饰绗缝工艺，平衡科技感与人文温度。

纯电阵营的奥迪E5 Sportback基于Advanced Digitized Platform平台打造，搭载800V高压架构，四驱版综合功率440kW，零百加速3.6秒，CLTC续航超700公里，支持5分钟补能150公里。

奥迪A5L Sportback和奥迪E5 Sportback这两款车型分别代表奥迪在燃油车智能化与纯电高端化的双重布局。

上汽大众同步展出了途昂Pro、帕萨特Pro等燃油车焕新版本，途昂Pro搭载第五代EA888发动机（200kW/400N·m），油耗低至8.35L/100km，并配备L2+级智驾系统，以“最聪明的油车”打破传统燃油车刻板印象。上汽奥迪则携A7L、Q6等明星车型亮相，A7L凭借C+级豪华定位与年销3.1万辆的成绩巩固高端市场。

从此次上海车展的新车阵容来看，上汽大众与上汽奥迪通过“油电同进”策略，精准切分市场需求。一方面，燃油车通过智能化升级，如华为智驾、大模型交互等，延长生命周期；另一方面，新能源车型依托技术平权，如ID.ERA的增程系统、奥迪E5的800V平台等，抢占高端市场。这种双线并进模式既稳固基盘用户，又为转型争取时间窗口。

特别是上汽奥迪A5L Sportback与E5 Sportback的发布，体现了“Glocal全球视野+本土匠心”的战略深化。A5L Sportback针对中国用户加长轴距，E5 Sportback融入本土化智能生态，显示合资品牌正从“技术导入”转向“本土共创”。

此外，上汽大众ID.ERA概念车联合中国供应链开发增程系统，验证了合资企业整合全球资源与本土创新的能力。这些都体现了上汽大众在拥抱合资2.0时代，积极推进本土化创新。

当然，尽管新车密集发布，但合资豪华品牌仍面临两大挑战：其一是智能化竞争压力，新势力品牌在智驾、座舱领域的先发优势明显，合资豪华品牌需加速技术迭代进度，譬如需要快速将智能座舱和辅助驾驶这些创新科技在旗下车型中铺开。

其二则是加快品牌价值重塑，上汽奥迪推出新品牌AUDI，替换了经典“四环”标志，以全新形象切入高端电动市场，但用户认知度培育仍需时间，因此重塑豪华品牌价值是当务之急。

2025年，上汽大众计划推出超20款新车，含7款新能源，奥迪则依托AUDI品牌加速电动化落地。短期来看，燃油车仍是利润支柱，但ID.家族价格下探与奥迪E5的上市，将推动新能源占比提升。长期而言，合资品牌需在技术自研与生态合作中找到平衡，方能应对自主品牌与新势力的双重夹击。