最新车企2021年财报：蔚来/北汽亏损收窄，吉利保持龙头优势

近期有部分车企公布了最新2021年财报数据。与很多人想象中一样，亏损是主旋律，但依然有部分车企出现盈利，比如吉利汽车集团的年盈利达到43.5亿元。...

2022-03-28

抱比亚迪大腿，创维汽车即将起飞？

2022年3月下旬，创维汽车正式公布了旗下全新车型——创维HT-i的新车官图。其实，造车新势力公布新车并不是什么稀奇的事情，不过创维HT-i有一点非常特别...

2022-03-28

比亚迪迈向高端，以腾势投石问路

作为戴姆勒和比亚迪共同出资打造的高端品牌，腾势推出至今已有十二年的时间。但在这段时间里，腾势却鲜有掀起风浪，比起品牌车型关注度更高的，反...

2022-03-28

销量迷境难突破！长安马自达再换帅，未来走势成迷

日前，长安马自达传来一则重磅人事任命。中岛徹正式卸任长安马自达汽车有限公司总裁职务，结束三年任期后，该职位由住岡敬正式接任。 住岡敬担任长...

2022-03-25

姚振华“失踪”、许家印苦苦挣扎，房企造车梦能否继续？

“不差钱”、“造车圈地”，曾是大家给跨界造车地产大亨贴上的标签。但当地产行业陷入财务危机，再加上跨行业的巨大挑战，地产商造车的队伍也集体...

2022-03-24

双方股东增资60亿元，北京现代痛定思痛？

在中国汽车工业的发展历史上，北京现代是一家很特别的公司。一方面它是中国加入WTO后获批的第一家合资汽车企业，中外股东分别为响当当的北汽集团和...

2022-03-23

火速赴港上市，零跑汽车准备好了吗？

造车新势力两极分化之势愈发明显。这一边，以拜腾、博郡为代表的车企已处在生死边缘挣扎；另一边，以蔚来、理想、小鹏为代表的头部车企不仅不断刷...

2022-03-21

BMW i7领衔，BBA新一轮电动化布局有何看点？

电动化浪潮之下，汽车市场格局正在发生改变，以特斯拉为代表的新势力快速崛起，给传统汽车企业的电动化转型带来了不小压力。如今各大汽车企业都在...

2022-03-21

广汽埃安混改迈出新步伐：增资超25亿，冲刺IPO更进一步

年后的汽车圈很不平静，尤其是关于汽车行业混改并购的消息充斥着各大媒体的头条，立迅精密入股奇瑞汽车、悦达起亚股权变动，甚至是华晨宝马合资股...

2022-03-21

宁王自傲惹车企“出走”，新贵欣旺达乘隙而进

在电动化时代下，掌握了三电系统等同于掌握了一家车企的发展命脉，但大部分的新能源车企，甚至是传统车企都不具备自研三电系统的能力，需要通过外...

2022-03-17