9月5日，在2019成都车展上，定位为A+级SUV的明日座驾的长安CS75PLUS正式迎来上市，新车共推出六款车型，官方售价10.69万元—15.49万元，长安汽车还为用户准备了尊享服务、至臻精品、专属金融、无忧套餐四重尊享PLUS礼遇。长安汽车品牌代言人陈坤惊喜亮相现场，长安汽车展台一时间被围得水泄不通。

严峻的市场竞争形势，让各大车企都在绞尽脑汁谋求新出路，一边攻克新能源汽车市场，一边完善传统燃油车的布局，开辟更多细分市场，提升竞争力，而在这方面，长安汽车就有很丰富的经验，定位介于CS75和CS95之间的CS75PLUS并非其首次尝试。

在SUV产品的布局上，长安汽车逐步布局了CS15、CS35、CS55、CS75、CS95序列式的产品，覆盖小型SUV到中大型SUV市场。但是，在这几款车型中间，还有一些市场空白，例如CS35和CS55之间，就缺少一款10万左右的高性价比车型，于是长安汽车趁势推出了CS35PLUS，形成更紧密的产品覆盖。在CS35 PLUS取得热烈的市场反响后，长安汽车又将这种填补战略用在了CS75和CS95之间，推出长安CS75PLUS。

在上市之前，CS75PLUS已开启了预售，自8月16日开启预售至9月4日，短短19天预售订单就达到11729台，市场热度非常高，这主要是得益于CS75PLUS强劲的产品实力。

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两种动力组合，布局更合理

近些年来，随着技术的进步，长安汽车自主研发的发动机频频上头条，尤其是在今年发布全新动力品牌蓝鲸动力之后，更是引起了行业内的高度关注。蓝鲸动力的推出，标志着长安汽车正式迈入了动力3.0时代。

CS75PLUS搭载了长安汽车自主研发的蓝鲸2.0TGTI发动机，最大功率171kW/5500rpm，最大扭矩360N·m/1750-3500rpm，输出和CS95上搭载的2.0T动力一致，能够比肩3.6L自然吸气发动机。与之匹配的变速箱是8AT，整套动力的成熟度比CS95的2.0T+6AT更优，拉动重达1.6吨的车身轻松有余，并且刹车距离仅有36.4米，较同级车型短4米，媲美性能车。

此外，CS75PLUS还提供了一款经典动力1.5T缸内直喷发动机，最大功率达131kW，最大扭矩达265N·m，与之匹配的有6MT和爱信6AT变速箱，百公里油耗仅为6.7升。

目前CS75提供有1.5T和1.8T两款动力，而CS95则只有2.0T动力，从动力的布局来看，CS75PLUS是取了这两款车之所长，1.5T经典动力提供低门槛的选择，2.0T蓝鲸动力提供高性能的选择，并且消费者能够以比CS95更低的价格享受到2.0T蓝鲸动力，这一动力组合显然更合理，更能切合消费者的需求。

另外，CS75PLUS在安全方面的表现也很值得一提，其取得了“C-NCAP五星”和“中保研优秀”双标准设计，配备博世ESP 9.3系统、六气囊，并且侧气帘能100%覆盖车窗，长安汽车是目前唯一配置如此大面积侧气帘的中国品牌。

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全新模样，真的不仅是CS75的升级车型！

由于命名的关系，CS75PLUS容易让人认为是CS75的升级版车型，但是从差异化非常明显的动力布局、设计风格、车身尺寸等方面来看，这两款车除了名字，其实关联不大，CS75PLUS是长安汽车基于多年技术积累而打造的一款全新车型。

设计方面，长安CS75PLUS的设计出自长安欧洲设计中心，以概念车“御岳”为原型，延续了家族化的“御岳生命动感”设计语言。其提供了普通版和运动版两种不同的设计，主要区别在于中网的设计，但无论是哪种设计，在轱辘哥看来都挺帅气的，设计感很强，很有视觉冲击力。

而这种冲击，很大程度上是来源于其车灯设计，CS75PLUS的前大灯采用了贯穿式设计，辨识度很高，并且是全LED光源，点亮效果十分赞。尾灯组也很有设计感，凤凰火焰的造型别具一格。此外，运动版车型还有很多运动化的套件，排气管也是采用双边四出设计，进一步提升了整车的个性运动感。

内饰的设计同样令人眼前一亮，其内饰保持了和外观一致的运动感，采用D型方向盘设计、赛车风格座椅设计、游艇式的换挡手柄等。而诞生于5G时代下的长安CS75PLUS，最重要的自然少不了营造科技感。其采用了沉浸式三联屏设计，双12.3英寸全高清视网膜大屏，组合左侧触控屏，实现了三联屏显示操作，并且还创新地采用了8.1°弧度设计，让驾驶员获得更好的视觉体验。另外，CS75PLUS搭载梧桐车联智能系统，支持40余种精细化场景，可随时通过多场景语音交互实现车内操控，还配备了手机蓝牙钥匙、In Call车辆监控系统以及行业首发的APA5.0遥控代客泊车系统等。

不可否认，CS75PLUS相比CS75在各方面都有了很大的提升，甚至触及CS95这个级别。消费者的需求是日益变化的，国六、5G等诸多因素都在影响他们的需求，CS75PLUS不仅是为消费者当下的最新需求而来，甚至是先于消费者所想，例如采用8.1弧度设计的视网膜显示屏，就十分创新超前，是一款名副其实的“明日座驾”。

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竞争力分析

长安CS75PLUS定位为A+级SUV，这样的定位其实也颇具巧思，向下可以竞争合资A级SUV，向上可以竞争自主紧凑型SUV，而这两大市场都是目前热门的细分市场。按照价格、车身尺寸来看，CS75PLUS的主要竞争对手将是宋Pro、刚上市不久的荣威RX5 MAX以及同样在成都车展上上市的博越PRO。

这几款车型和CS75PLUS一样，都是品牌在原有车型的基础上重新推出的一款全新细分车型，延续了原有车型的命名，但同时在各方面又和原有车型有明显的差异化，产品力进一步提升，因此无论是宋Pro、荣威RX5 MAX还是博越PRO的实力都不可小觑。撇开产品力不说，CS75PLUS的一大优势是CS75积累下的市场口碑，CS75在SUV市场是数一数二的热销车型，上市五年积累了不少用户，而这些用户的口口相传，相信都会助力CS75PLUS订单增加。

从7月份长安CS75的销量来看，其逆势增长54%至10311辆，表现十分抢眼，但是排位却在第15。再看看排在前面的车型，有不少近一两年推出的新面孔，例如探岳、缤越，而这种势头还在延续，这意味市场竞争的激烈程度只会是有增无减。对于长安汽车来说，除了提升现有产品的竞争力之外，推出更多细分车型，覆盖更广泛的人群显得也很有必要，CS75PLUS进一步完善了长安汽车的SUV产品矩阵，也为消费者带来了更具价值感的选择。