低气温是纯电动汽车续航里程的克星，纯电动汽车在冬季续航里程骤降，已然成为众多用户的一大痛点。在2019广州车展上，一汽奔腾带来全新纯电动SUV——C105，这是一款能挑战南北极严寒的纯电动车型。

2019广州车展上，一汽奔腾T33、T77、T99等明星车型悉数亮相一汽奔腾展台，但展台焦点仍属一汽奔腾C105。一汽奔腾在此次广州车展上正式发布C105纯电动SUV，并公布了品牌在新能源汽车领域的发展规划。

新奔腾发力新能源的先导力量

C105是一汽奔腾基于全新平台正向研发打造的纯电动车型，定位于紧凑级SUV，NEDC工况下续航里程可达450km。新车采用了有别于以往一汽奔腾纯燃油车型的设计，整体更具科幻性。

在传统车型的前中网处，C105采用了封闭式设计，别加以点阵式元素装饰；两组修长的头灯中间以一道外部氛围灯贯穿，与之呼应的是下包围两侧竖状造型日行灯。

C105的侧面有许多时下纯电动车型流行的设计元素，像是隐藏式的伸缩门把手、低风阻后视镜、低风阻设计的轮圈等等。同时，新车尾部的贯穿式尾灯设计，也能很好地契合时下消费者的审美需求。

以挑战严寒环境作卖点，宣示车型强大实力

为了应对纯电动汽车在低温下续航里程骤降的痛点，一汽奔腾携手中国极地研究中心共同开发新能源汽车产品，C105是继奔腾T99后，第二款代表品牌将征战南北极严寒环境的车型。

在C105正式上市后，其将与中国南北极科考队一起开启极限科考之旅。据悉，一汽奔腾C105将于明年的北京车展正式上市，在此之前，一汽奔腾还向社会征集C105的命名。

C105是一汽奔腾E系列的全新产品，该系列还将推出NAT、D136等全新纯电动车型。除了E系列，在10月的一汽奔腾品牌之夜，其还发布了B、S、T系列，由此组成品牌全系的B、E、S、T产品矩阵，同时，还推出了FMA和FME两大造车平台。C105正式基于FME纯电动平台打造的车型，该平台具有大空间、优秀NVH性能、强大智能化的特性。

FME平台和FMA平台一样具备战略支撑、平台衍生、用户满足、迭代升级、成本控制等五大核心能力。基于模块化设计，两大平台可衍生出轴距在2575-2800mm的多种车型，产品可扩展至Sedan、Cross、SUV和MPV等型式，涵盖A0、A、B等多个级别。据悉，一汽奔腾在2020年除了推出C105，还将带来两款全新车型，内部代号分别为D365和D357。

奔腾涅槃重生，销量激增，进击新能源市场

奔腾品牌自独立以来，市场表现彷如焕发新生，由T33、T77、T99组成的全新产品阵容激发了品牌销量新高潮。今年10月，一汽奔腾销量为12309辆，同比激增177%；今年前10个月，一汽奔腾累计销量超九万辆，同比增幅达36%。T33、T77已然成为品牌当下的主力车型，T99的加入将再度刺激品牌销量增长。

在新能源汽车发展浪潮下，新奔腾品牌积极探索市场动向，以全新的产品序列和造车平台为推动力，加速将品牌推向新能源汽车发展的快车道，以正向研发思维助推品牌在新能源汽车赛道中实现弯道超车。

对于新奔腾品牌的长远规划，一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆表示：“今天的我们正在进入可持续发展的快车道，为确保企业的长远健康发展，奔腾规划了未来清晰而美好的愿景，那就是通过可持续发展创造一种可持续的出行方式。”

“新奔腾要乘着新时代的东风，穿过惊涛骇浪，向着星辰大海的方向开启全新征程！”这是柳长庆在此次广州车展一汽奔腾展台上对品牌发出的美好祝愿。如今新奔腾品牌的发展可谓一路向阳，对比品牌以往的市场表现，足以以涅槃重生形容当下。