在今年的广州车展上，东风标致的表现与此前很不同。比如，在展台中间摆放了一个巨大的狮子模型，这是东风标致第一次如此直接明了地诠释狮标，狮子在中国尤其是在广东地区，有着深远的文化意义，东风标致这一次结合本土文化呈现品牌形象，令人印象深刻。再比如，全新一代2008在广州车展上迎来全球首发，这是标致创世200多年来，首次把一款全球车型放在欧洲以外市场首发。

值得一提的是，与全新一代2008同台亮相的还有东风标致首款纯电动车e2008，该款车型将拉开东风标致新能源布局的新序幕。可以看到，一直表现不太亲近的标致，开始越来越贴近中国市场，越来越接地气。与以往车展不一样的是，东风标致没有在展台举办发布会，而是将媒体和产品的相关项目负责人聚集在一起，进行面对面的交流，更清晰、更详细地传达产品亮点。

标致2008全球项目总监杰罗姆·威勒姆接受了My车轱辘的采访，探讨了全新一代2008的竞争优势，以及标致未来的新能源布局。

标致2008全球项目总监杰罗姆·威勒姆

全新一代2008的“三个全新”

作为标致的一款全球车型，2008在2014年正式引入国内，彼时自主品牌在SUV市场还没全面发力，合资小型SUV还有较大的市场空间，2008上市之后引起不小热度，有过为期两年左右的高光时刻。但是后来市场竞争加剧，2008面临的挑战也越来越大。时隔五年，全新一代标致2008全面升级而来，有望重夺失去的市场。

在和威勒姆交流中，My车轱辘问及全新一代2008有何亮点时，威勒姆表示全新一代2008的亮点可以用三个全新来表述：

首先，它采用了标致全新的设计语言，外型上我们可以看到最新搭载的犀利狮吼式前脸、狮爪式LED前大灯和獠牙式LED日间行车灯，车尾我们同样可以看到狮爪LED尾灯，以及车身侧的立体腰线、18英寸铝合金轮毂等等，这些设计让全新一代2008成为一款真正的SUV，并有着犀利的外观和强壮的身形。内部，搭载了标致最新的3Di-Cockpit唯我座舱设计，通过3D悬浮式仪表盘、中控屏和赛车式方向盘，形成直觉驾控的黄金三角区，让人尽情享受驾控的乐趣。尤其是3D悬浮式仪表盘，能够根据信息的重要程度，选择更接近人眼的显示距离，提升0.5秒的感知时间，从而提高整体驾驶的安全性。

第二点，它搭载于最新的CMP共用模块化平台，这个平台的最大特性是，能够同时满足燃油车辆和纯电动车型的共线生产，今天如你所见，展台上e2008是2008车系中重要的一款，而对于我们的消费者来说，就有了更多的选择自由，不会因为某些政策的限制，而被迫放弃去某款车型。从另外一点来讲，因为纯电动车型原生于CMP平台，动力电池、电机等等都有着更加合理的位置，这让e2008有着更加充满乐趣的驾驶体验，可以媲美燃油车的驾控体验。而在空间表现上，则与燃油车的表现一般无二，包括内部的驾乘空间和后备箱空间。

第三点，e2008代表着东风标致未来产品发展的一个重要的方向，未来我们要实现电气化，“Move to Electric”，e2008迈出了至关重要的一步。与此同时，我们还要建立基于新能源系统的智能生态圈，为消费者提供全新的出行方式。最先推出的智行APP，让车主能够通过手机查询充电桩、查询电量和和行驶里程，以及解锁车门和空调的开启等等。

“如果说要用简单的一句话概括这个2008的特点的话，我们可以说它是一辆具有犀利设计的令人激动人心的这样一款车，它结合了非常前沿的科技，并且能够给到用户不同的选择，包括燃油版和电动版的选择。很长的一个句子，但是我们觉得它总结2008身上所具有的特点。在世界各个角落的人，包括我们公司内部的人，包括我们的合作伙伴，包括我们的供应商，他们每一个人看到这一款车最终成型的时候，他们都为他们参与到这个车的设计和开发的过程中感到非常的骄傲。”威勒姆进一步补充道。

从全新一代2008将全球首发地选择在中国，不难看出标致对中国市场的重视。那么2008对于东风标致来说有什么样的意义呢？

威勒姆表达了对中国市场的信心，“标致是一个全球性的品牌，中国是标致非常重要的市场，我们期待在中国有更好的表现和发展，我们非常看好标致未来在中国200年的创新发展。全新一代2008是标致首次把一款全球车型放到欧洲以外市场发布，e2008代表了东风标致新能源战略的重要一步，是对Move to Electric巨大的支撑。”

2025年前实现全面电气化

在展台上，除了全新一代2008，还有一款非常吸引眼球的车型e2008，该款车型将拉开东风标致的新能源布局大幕。My车轱辘与威勒姆也就东风标致在新能源领域的一些规划进行了交流。

威勒姆表示：“我们引进全球最先进技术的产品，我们确保电动产品能够享有与燃油动力相同的驾驶乐趣和体验，我们在同一平台同一产品系列中为消费者提供两种能源选择，让人们不会因为政策原因，被迫放弃心中所爱，我们去积极主动响应今天中国市场的需求变化......等等，都希望在市场销量表现和品牌口碑等层面有所呈现，我们也希望能够不断进步，迎接未来挑战，在中国市场有一个好的结果。”

e2008是东风标致“Move to Electric”至关重要的一步，新车将于2020年一季度在中国迎来上市。随后，东风标致的4008 PHEV 4WD和508L PHEV将陆续上市，届时东风标致旗下将有三款新能源车型选择。“未来，我们的目标是所有产品系中，都将有纯电动、插电式混合动力的版本，我们认为这一天是2025年之前。不论是在欧洲还是在中国市场，我们都将提供最先进的技术搭载，并去研发最新科技的产品，为市场交付做好的产品。”威勒姆表达了对未来出行的愿景。

我们都知道，从过去一两年来说，东风标致在新能源车相对来说慢一点。但是从广州车展的动态来看，东风标致表现得比较激进，纯电动、插电混动都已经安排上。这是否意味着未来东风标致在新能源方面比别的品牌还要来得激进一点呢？

威勒姆表示：“标致关于新能源领域的建设和节奏，有着自己非常严谨的计划，东风标致也是如此。你一定不会想象到，我们会花上五六年的时间，进行新能源技术系统的研发，我们一直在做，不过从产品呈现上，你才见到今天的全新一代2008。标致不是为了研发而研发，我们关于新能源的理念，一方面是要给消费者提供更多的选择，另一方面是通过新能源车在满足更好地减少碳污染的情况下，给人们带来更加丰富的驾驶体验，就像我们“趣·享未来”中所表述的一样，科技带来的是乐趣，而不是越来越枯燥的行程。所以，我们认为，今天东风标致在新能源领域开拓，可以说是“适当其时”，我们在正确的时间做了件正确的事情，未来在新能源领域的发展，我们还会按照既有的节奏前行，包括PHEV的陆续推出等等，刚才说了，2025年前实现全面电气化。”

至于为什么会选择2008这个系列来推出这个纯电动，而不是中国消费者更熟悉的508、4008等车型，威勒姆如此回应：“相比其它新能源产品，纯电动在节能和排放上表现更好，续航里程相应要求的少，所以更加适合城市短程出行时使用，而这种需求实际上就确定了它的体型一定不能太大，出于消费者最基本的用车需求，我们确认在CMP平台上兼容纯电动，在EMP2平台上兼容PHEV。所以您看到了e2008和4008 PHEV 4WD和508L PHEV，这样的新能源阵列组合，这也是最合理的新能源产品序列组合。”

全新一代2008和e2008对于东风标致来说，都是极具战略意义的车型。全新一代2008将通过大幅提升的竞争力，为东风标致销量向上贡献力量。而e2008，是东风标致基于中国市场发展趋势而做出的积极回应，东风标致将以此为开端，逐步迈入电动化时代。