提到霍顿，大多数人的第一反应是孙杨的手下败将，那个无耻的澳大利亚游泳运动员？ 但是，对于车迷来说，曾经制霸澳大利亚汽车市场的老牌汽车生产制造商霍顿（HOLDEN），才配叫这个名字。 在澳大利亚，霍顿汽车可谓无人不知，无人不晓。 这个狮子LOGO的霍顿汽车是澳大利亚人最为熟悉的汽车品牌。

      而霍顿，也是大多数人到澳大利亚自驾游的不二选择。 澳大利亚国土面积较大，有着广阔的迷人的海岸线，也有着非常丰富的自然旅游资源，深度探究这片神奇的土地，自驾这种方式最为推荐。 但是，植根于澳大利亚160多年的霍顿，将在今年彻底退出历史舞台。 无论是对于游客，还是当地人来说，彻底画上句号的霍顿，都是一个巨大的遗憾。 惋惜的声量如此大，今天我们就好好的来说下霍顿汽车。 

百年品牌的辉煌与落败之路

      霍顿的历史可以回溯到1856年，那时它还是一家皮具及马具用品制造商。 此后几年，受到汽车革命的影响，霍顿逐渐进入汽车制造行业。 1914年，向着汽车制造转型的霍顿，正式进入车身制造行业。 1920年左右，福特与通用两大美国车企巨头在澳大利亚设厂，霍顿成为他们的车身供应商。 1928年，霍顿最具标志性的“狮子滚石头”logo开始使用。

       1931年，霍顿与通用澳大利亚公司合并。 自此很多来自别克、欧宝等通用旗下品牌的车型，在当地都“披上马甲”以霍顿品牌的名义进行生产和销售。 1948年，霍顿发布了名为Holden48-215也就是后世称为FX系列的车型。 这是澳大利亚第一款自主制造的汽车，无论是对澳大利亚还是霍顿而言，都极具里程碑意义。

      1962年，霍顿达成百万辆生产“小目标”。 与此同时，在那个年代，拥有带后院的独立房屋和一辆霍顿车成为无数澳大利亚人的终极梦想。 霍顿迎来了黄金时代，HK、EH、HR、HQ系列车型先后推出，助力霍顿成为澳大利亚汽车市场份额最大的“国民品牌”。 尤其是在1978年发布的Commodore车系，时至今日仍是澳大利亚的畅销车型。

      2017年，霍顿汽车公司生产的最后一辆汽车在南澳大利亚阿德莱德工厂下线。 此后霍顿单纯销售进口车，澳大利亚汽车工业终结。 直到前几天，一石激起千层浪，车迷的心再被锤得死死的。 2020年伊始，霍顿的母公司通用汽车宣布将停止使用这个具有标志意义的霍顿品牌，并关闭在澳的一切汽车销售业务。 这也意味着，霍顿的历史彻彻底底被终结。 霍顿的离去，放在中国汽车市场，可能相当于红旗、奇瑞、长安、长城等自主品牌被迫退出市场。 无论是国民的品牌情怀，还是其曾经创下的辉煌，都会令人惋惜不已。

 霍顿的命运如此悲惨，与通用有关系吗？

      作为霍顿的母公司，通用汽车在其中的主导力量，很难不令人怀疑霍顿落得如此收场——全因通用经营不善。 但事情比我们想象的还复杂。 首先是大环境的影响，是霍顿失败的主要原因之一。 澳大利亚的汽车市场竞争异常惨烈，足足有200多个汽车品牌在澳销售，加上汽车关税较低，人口数量不足，作为本土品牌，霍顿的竞争压力越来越大。 另外，澳大利亚的人力成本过高，相比之下，车企更青睐在泰国等地设立工厂，以便大幅降低制造成本。

      其次，霍顿在被通用收购后，通用为了降低研发和生产成本，将旗下大量车型换标给霍顿生产，这在某程度上削弱了霍顿品牌的价值。 现在澳大利亚上随处可见的霍顿汽车，基本上都是通用的各种换标车。 澳大利亚的市场规模不足，通用出于企业利益不为其投入更多，这个做法并不难理解。 毕竟，通用可没澳大利亚人民对霍顿的无限情怀，靠着那点信仰能够继续卖下去已经足够。

      另外，尽管Commodore曾经是动力充沛且富有驾驶乐趣的代名词，是无数车迷心目中的一代神车。 但抵不住时代在变化。 小排量车型地位渐长，油价上涨，SUV车型流行起来，新能源汽车大势所趋。 霍顿没有跟上时代变化，时代便抛弃了霍顿。 有一句话总结得很好，并不是霍顿不够好而被时代抛弃，而是时代抛弃了霍顿。

     汽车市场的残酷在于，无论一个汽车品牌的历史是否长达百年，一款车型是否是地球上跑得最快的车，一款车型是否性价比无敌，都可能是下一个激烈竞争的牺牲者。霍顿是澳大利亚人的骄傲，但也无法扭转黯然失败的结局。这对中国汽车品牌来说又何尝不是一个警示？