玛驰在中国在售的仍然是2011年上市的那款车型，事实上，这款小车在欧美一直都有改款车型推出，而且也很跟得上市场的步伐。而反观中国市场上的玛驰，不可否认，这款小型车刚上市时，以其娇小圆润的颜值获得一部分女性消费者的青睐，但也由于过于狭隘的受众群体，还有多年未改款的原因，这款小车惨淡的销量一度不能翻身，去年全年玛驰共卖了1166台，占东风日产全年销量的0.12％，呈逐渐边缘化趋势。

在巴黎车展上，日产发布的Micra第5代车型，也就是国内的玛驰，这款小车将引入中国发售。作为一款全新换代车型，这款小车确实有很多彩蛋，有望改善其在中国销售低迷的市场局面。 

造型不再圆润 

全新玛驰的设计灵感来自此前发布的日产Sway概念车，采用日产最新的家族式设计，包括V-Motion水箱罩、回飞镖状灯组及悬浮式车顶，后车门把手还采用隐藏在C柱内的设计。外观车色有10种选择，加上3种内饰风格以及其它个性化花样，日产表示共可创造出多达125种不同的Micra，让消费者可以搭配出自己专属的风格。

从前卫的造型中可以看出新车同样面对年轻的消费群体，而摒弃了圆润的可爱造型可获得更大的受众群体。 在车身尺寸上，新一代Micra营造了比上一代更长、更低、更宽的车身，轴距在同级车型中也是很长的一款，新车也因为尺寸的变化看起来也更加运动。

车内大有不同

而车内，如果与中国在售的车型相比，更可谓是翻天覆地的，如果用现款玛驰的标准去观看，甚至有一种不太像日产车的感觉。方向盘采用运动化的平底设计，中控台上集成了多媒体系统的7寸液晶屏，整合了音响、导航、倒车影像，还支持Apple CarPlay智能手机连接等功能，丰富的娱乐配置在AO级两厢车型中也是罕见的。日产这次更和Bose合作，开发出具备6扬声器的Bose Personal 360度音响系统，强化车内听觉享受。

新一代Micra这次搭载许多以往在较高等级车款才能见到的主动安全配备，包含车道偏移防止、附行人辨识的智慧型紧急刹车、智慧型环舱影像监视、交通号志辨识、远光灯辅助及车侧盲点警示等。

在动力上，新一代Micra另辟蹊径，不与对手比最大马力。新车先期将搭载三缸0.9T涡轮增压汽油发动机和四缸1.5T柴油发动机，最大功率都为67kW(91Ps)，峰值扭矩分别为140Nm（超增压后为150Nm）和220Nm，传动方面与三款发动机匹配的都将是一台5速手动变速箱，之后也会陆续推CVT变速箱，引入国内的将会以CVT车型为主。

买车君说

新一代Micra在小型车市场的复兴手段相当狠，不仅在外观上、配置上给对手施压，各种娱乐与上档次的视听系统的加入更是打破小车给人廉价的感觉，安全配置也全面武装，0.9T发动机的引入将进一步降低入门车售价。

虽然国内小型车市场没有SUV、紧凑型车市场竞争激烈，但也是一个重要的细分市场，目前还是被飞度、Polo、嘉年华把持着。新一代玛驰能否在当中重拾一片天地？从巴黎车展发布的新车来看，玛驰还是诚意满满的。

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