爱买车：长城汽车有没有一个全球化的长期的目标？咱们有没有重启和菲亚特、克莱斯勒的一些合作的计划？

魏建军：还是坚持理性发展，长城汽车没有那么大的口号，应该尊重发展规律，渐进的发展。目前，大家感受的都是中国式的高速发展，实际上国外发展没那么快，变化也没那么多。长城汽车一直有销量目标，但我觉得实现目标一定不是喊口号喊出来的，必须分析每个地区我们占有什么样的份额，我们的产品竞争力怎么样，是综合研究的成果。全球化一定是一个长期目标，我们目标就是长期在某个地区，为当地用户服务。这个目标不是我出去要转一圈回来，那有什么价值呢？投资模式和合作模式或是方法，决定了项目质量的高低，一定要走得更加稳健。

关于与菲亚特克莱斯勒合作传言，长城汽车还是主要先做到自己变强大，这种合作或者是重组成功率是很低，运作起来很难，文化不相通，难以操作。尤其是中国企业国际化程度不高的时候，你很难左右，我们现在没有跟菲亚特克莱斯勒谈这方面的事情，长城汽车还是专注于发展我们自己。

爱买车：图拉工厂现在俄罗斯已经竣工投产了，据说图拉工厂能够向国内的车企业提供代生产的支持，目前有没有国内的车企提出这样的一个需求？大家都看到这段时间是我们长城的高光时刻，各种硕果累累，我就不表述了。我想问一下接下来，我们长城在营销在战略布局各方面还有哪些大的举措？想听听您的介绍，谢谢。

魏建军：关于向国内其车企提供代工生产，我们已经与部分车企开始洽谈，有合作意向的也很多，甚至有的外资企业也有代工的想法。图拉工厂的关键在于如何它的产能利用好，中国汽车品牌到俄罗斯来，很多企业赚不到钱，不是因为产品不好，是当地的营销环境问题，图拉工厂将为中国品牌在俄罗斯的发展提供安全保障。

在营销战略布局方面，未来会有详细的战略，未来全球战略的品牌发布，包括品牌战略、技术战略、包括市场商品战略、还有生产战略的布局。走出去要有非常完整的布局才行，一拍脑袋就出去，那一定长不了。当然，在走出去的过程中，我们也特别希望中国汽车品牌能够优势互补。

对于长城汽车而言，图拉工厂投产是一个里程碑式的荣耀时刻，但往更深入看，这还是一个值得中国汽车行业普天同庆的时刻。它不仅推动长城汽车全球化布局迈入新阶段、新高度，还将带来显著的连锁效应，驱动整个中国汽车产业更好地走出去。